56135平臺(tái) (www.56135.com)自2008年年初正式上線以來(lái)，已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)內(nèi)陸上貨運(yùn)最重要的B2B交易信息發(fā)布平臺(tái)。同時(shí)還作為一個(gè)各類(lèi)信息集成的物流資訊和物流知識(shí)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站。
56135平臺(tái)：打造全國(guó)性現(xiàn)代物流電子商務(wù)平臺(tái)
□本報(bào)記者隋秀勇
    2011年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重為17.8%，與2010年持平。我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行物流成本偏高的現(xiàn)象仍沒(méi)有明顯改善。物流行業(yè)市場(chǎng)集中度偏低，組織化程度不高是造成我國(guó)物流成本高居不下的重要原因。
    拿什么改變貨運(yùn)物流服務(wù)市場(chǎng)供需不對(duì)接的無(wú)序局面？用信息化推進(jìn)行業(yè)集約化是一條重要路徑！
    近幾年，物流信息公共平臺(tái)在國(guó)內(nèi)遍地開(kāi)花，以期通過(guò)增加物流信息的透明度，有效整合社會(huì)物流資源，降低物流成本，扭轉(zhuǎn)物流行業(yè)粗放型發(fā)展方式。相比于各地的區(qū)域性物流信息公共平臺(tái)，上海陸上貨運(yùn)交易中心 (以下簡(jiǎn)稱(chēng) “上海陸交中心”)的56135.com物流門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，打造的面向全國(guó)的現(xiàn)代物流電子商務(wù)平臺(tái)，憑借高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光和顛覆式的商業(yè)模式創(chuàng)新，贏得了客戶(hù)的信賴(lài)和市場(chǎng)的認(rèn)可。
    56135平臺(tái) (www.56135.com)自2008年年初正式上線以來(lái)，已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)內(nèi)陸上貨運(yùn)最重要的B2B交易信息發(fā)布平臺(tái)，同時(shí)還作為一個(gè)各類(lèi)信息集成的物流資訊和物流知識(shí)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站。目前，56135平臺(tái)每天發(fā)布有效物流供求信息80萬(wàn)條，日訪問(wèn)量達(dá)到150萬(wàn)人次，擁有交易會(huì)員9萬(wàn)家，每日網(wǎng)上成交的擔(dān)保交易近2萬(wàn)單。56135平臺(tái)匯集的海量信息所形成的撮合交易及線下交易，惠及了物流供應(yīng)鏈上的供需各方。
    在與國(guó)內(nèi)眾多物流信息公共平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)中，56135平臺(tái)是如何殺出重圍，異軍突起的？
    與國(guó)內(nèi)其他物流信息公共平臺(tái)一樣，信息發(fā)布是56135平臺(tái)的基本服務(wù)功能之一。用長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)聯(lián)合發(fā)展(集團(tuán))股份有限公司副總裁居亮的話說(shuō)：“我們改變了原來(lái)低效的貨找車(chē)、車(chē)找貨的運(yùn)營(yíng)模式，將全社會(huì)物流資源放到一個(gè)公開(kāi)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，進(jìn)行市場(chǎng)化配置。”目前，56135平臺(tái)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)涉及的地域80%源于全國(guó)各省市，始發(fā)站或到達(dá)站為上海的僅占20%。
    對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，網(wǎng)上找貨源，不僅能降低空駛率，而且節(jié)省大量的時(shí)間成本。加之，56135平臺(tái)的競(jìng)價(jià)機(jī)制，讓運(yùn)價(jià)真實(shí)反映市場(chǎng)供需關(guān)系，也有效降低貨主企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。
    其實(shí)，56135平臺(tái)不是簡(jiǎn)單的信息發(fā)布者，她還集專(zhuān)線交易平臺(tái)、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)操作平臺(tái)、城市配送平臺(tái)、支付平臺(tái)、管理平臺(tái)、貨運(yùn)保險(xiǎn)擔(dān)保平臺(tái)等多個(gè)角色于一身。需要特別指出的是，56135平臺(tái)堅(jiān)守著市場(chǎng)組織者的角色，不靠賺取差價(jià)來(lái)贏利，后臺(tái)監(jiān)管、協(xié)議擔(dān)保、委托服務(wù)等增值服務(wù)是其主要的贏利方式。這也確保了供需雙方是在一個(gè)公開(kāi)透明的平臺(tái)上交易。
    56135平臺(tái)從解決貨運(yùn)物流信息不對(duì)稱(chēng)和眾多小散的貨運(yùn)企業(yè)依靠自身力量無(wú)法解決的核心出發(fā)，提供物流供需信息發(fā)布與交換窗口的同時(shí)，根據(jù)客戶(hù)的需求，可為供需雙方提供撮合交易和擔(dān)保交易。
    攝合交易為交易雙方提供貨盤(pán)確認(rèn)、在線詢(xún)盤(pán)、運(yùn)力資源整合、誠(chéng)信咨詢(xún)、交易撮合以及跟蹤等服務(wù)；擔(dān)保交易在撮合交易的基礎(chǔ)上，提供第三方結(jié)算監(jiān)管平臺(tái)、物流保險(xiǎn)和交易后跟蹤服務(wù)，使交易和結(jié)算更為安全。56135平臺(tái)進(jìn)而逐步構(gòu)建起在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟的“多方信息、多方交易、多種服務(wù)”的商業(yè)模式，使其能為客戶(hù)提供一攬子物流解決方案，降低供需雙方乃至行業(yè)的綜合成本。
    56135平臺(tái)與國(guó)內(nèi)一家專(zhuān)業(yè)定位網(wǎng)站合作，為大宗貨物提供GPS定位跟蹤，每個(gè)環(huán)節(jié)都有人鑒證簽字上傳。全程可控，意味著責(zé)任理清了，省卻了事后理賠要派人調(diào)查的種種麻煩，保險(xiǎn)公司也就愿意介入；56135平臺(tái)推出GPS租賃服務(wù)。此項(xiàng)服務(wù)讓物流企業(yè)不必為了獲得大訂單，而必須購(gòu)買(mǎi)價(jià)格不菲的GPS設(shè)備，有效緩解了中小企業(yè)的資金壓力。“56135”取自“物流要上網(wǎng)”的諧音。如今，“物流要上網(wǎng)”不但成為廣大貨運(yùn)業(yè)主的共識(shí)，也有效降低了貨運(yùn)車(chē)輛的返程空駛率，成為貨運(yùn)物流行業(yè)節(jié)能減排的范例。
    雖然56135平臺(tái)以國(guó)內(nèi)物流最短板的道路貨運(yùn)為突破口，但是在建設(shè)過(guò)程中，56135平臺(tái)沒(méi)有局限于陸運(yùn)，而是從短板入手，致力于打造一個(gè)綜合物流資源平臺(tái)。
高效的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)交易平臺(tái)服務(wù)洋山港
□本報(bào)記者隋秀勇
    在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，全球航運(yùn)業(yè)普遍虧損大背景下，港口企業(yè)有能獨(dú)善其身的嗎？
    有！洋山深水港的集裝箱吞吐量就增勢(shì)不減。來(lái)自洋山邊檢站的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，洋山深水港共完成集裝箱吞吐量574.78萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10.25%。是誰(shuí)為洋山深水港提供的制勝武器？上海陸上貨運(yùn)交易中心 （以下簡(jiǎn)稱(chēng) “上海陸交中心”）打造的56135平臺(tái) (www.56135.com)首當(dāng)其沖。
    洋山港的瓶頸
    近年來(lái)，洋山深水港集裝箱吞吐量屢創(chuàng)新高，但是其港航服務(wù)管理與國(guó)際航運(yùn)中心尚有差距，集裝箱船舶到港時(shí)長(zhǎng)出現(xiàn)港口周?chē)�道路�?yán)重?fù)矶�。因此，提升集裝箱疏運(yùn)能力成為洋山深水港助力上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的重要突破口。
    上海市交通運(yùn)輸和港口管理局局長(zhǎng)孫建平曾撰文指出：“增強(qiáng)集疏運(yùn)能力、優(yōu)化集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)、節(jié)能降耗，加快發(fā)展水水中轉(zhuǎn)和海鐵聯(lián)運(yùn)……優(yōu)化主要集裝箱港區(qū)周?chē)�的道路系統(tǒng)，解決集裝箱船舶集中到港時(shí)周?chē)�道路�?yán)重?fù)矶聠?wèn)題�！边@為洋山深水港提升集裝箱疏運(yùn)能力指明了方向。
    無(wú)論是“節(jié)能降耗”，還是“加快發(fā)展水水中轉(zhuǎn)和海鐵聯(lián)運(yùn)”，都要求洋山深水港加快港口碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造升級(jí)同時(shí)，更需提高集裝箱運(yùn)輸與物流組織水平。這也是洋山深水港向國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐口岸轉(zhuǎn)型的必然要求。
    然而，現(xiàn)實(shí)情況并不容樂(lè)觀。洋山深水港集裝箱的集疏運(yùn)輸主要依靠公路運(yùn)輸，加之信息溝通渠道不暢，集裝箱公路運(yùn)輸?shù)目振偮室哺呔硬幌�。有媒體報(bào)道，2010年，在洋山港完成的集裝箱吞吐量中，需要通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)缴虾Ｊ袇^(qū)的比例近49%。集裝箱公路運(yùn)輸只適合短途配送，長(zhǎng)距離的集裝箱公路運(yùn)輸不僅成本較高，也不環(huán)保。更令人擔(dān)憂(yōu)的是，洋山港集裝箱卡車(chē)40%的空駛率，進(jìn)一步推高了集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)成本，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
    通過(guò)船舶水水中轉(zhuǎn)或者是水鐵聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸成本至少能降低20%。但是由于前期規(guī)劃原因，在連接洋山港和上海市區(qū)之間沒(méi)有開(kāi)通鐵路。而洋山港水水中轉(zhuǎn)量?jī)H占其集裝量吞吐量的40%左右。
    信息化是突破口
    要加強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸與物流組織水平，信息化是非常重要的一環(huán)。多年來(lái)，由于缺乏高效的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)交易平臺(tái)，洋山深水港集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)處于人工操作狀態(tài)，信息不對(duì)稱(chēng)，在一定程度上加劇了集裝箱卡車(chē)進(jìn)場(chǎng)道口的擁堵。
    交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》將“強(qiáng)化節(jié)能減排科技研發(fā)能力，培養(yǎng)節(jié)能減排科研工作人員，促進(jìn)節(jié)能減排科技成果轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步增強(qiáng)科技創(chuàng)新對(duì)節(jié)能減排的支撐作用”，作為“十二五”時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作的主要任務(wù)。
    今年年初，在上海市政府、上海綜合保稅區(qū)管委會(huì)、市交通港口局及相關(guān)單位支持下，56135平臺(tái)與同盛集團(tuán)展開(kāi)合作，啟動(dòng)了洋山深水港集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)交易平臺(tái)的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)。56135平臺(tái)負(fù)責(zé)該體系項(xiàng)目方案的制定，并負(fù)責(zé)其核心功能——配送體系信息交易功能的開(kāi)發(fā)和信息平臺(tái)的營(yíng)運(yùn)。根據(jù)56135平臺(tái)的既定計(jì)劃，如口岸管理方面協(xié)調(diào)順利，該平臺(tái)預(yù)計(jì)可以于今年年底初步建成。
    正在建設(shè)中的洋山深水港集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)交易平臺(tái)，是56135平臺(tái)的重要組成部分和專(zhuān)業(yè)化物流平臺(tái)。通過(guò)整合社會(huì)物流資源，提升集裝箱貨物、運(yùn)力信息的透明度，或?qū)⒏纳蒲笊缴钏�港集裝運(yùn)輸與物流組織水平。該平臺(tái)不僅能降低集裝箱卡車(chē)的空駛率，提高集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例，也利于促進(jìn)集裝箱“綠色”運(yùn)輸，從而進(jìn)一步增加了洋山港的集裝箱中轉(zhuǎn)的能力和服務(wù)水平。
    雖然56135平臺(tái)以國(guó)內(nèi)物流最短板的道路貨運(yùn)為突破口，但是在建設(shè)過(guò)程中，56135平臺(tái)沒(méi)有局限于陸運(yùn)，而是從短板入手，致力于打造一個(gè)綜合物流資源平臺(tái)。從源頭上解決產(chǎn)能過(guò)剩、物流成本高、流通效率低的問(wèn)題。洋山深水港集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)交易平臺(tái)的建設(shè)，是56135平臺(tái)拓展服務(wù)領(lǐng)域，加強(qiáng)社會(huì)物流資源整合的又一創(chuàng)新舉措。此舉必將進(jìn)一步提升洋山深水港集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐的地位，為建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心提供專(zhuān)業(yè)的物流資源交易平臺(tái)。
    記者從56135平臺(tái)了解到，洋山深水港集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)交易平臺(tái)建成后，將通過(guò)網(wǎng)上交易、短信等方式服務(wù)于船公司、集裝箱卡車(chē)運(yùn)輸公司、堆場(chǎng)公司等相關(guān)企業(yè)，從而解決了集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)過(guò)程中的信息不對(duì)稱(chēng)瓶頸，規(guī)范洋山深水港集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)，有效提高集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)效率，降低相關(guān)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，壓縮“飛單”的生存空間。