為喜迎黨的十八大勝利召開，深入宣傳貫徹國家戰略和省十三次黨代會建設“兩富浙江”的精神，從今天開始，本網將將聯合浙江省港航管理局推出“實施大投入打造大港口建設大水運”為主題的全省11地市港航(務)局長系列訪談活動。

    今天上午，嘉興市港航局局長步海賓、湖州市港航局局長汪友余、紹興市港航局局長王康強一同作客浙江在線，圍繞著“內河航運轉型升級”這一主題進行視頻訪談，并與網友互動交流。

    今年下半年，杭甬運河也將基本建成，這將使杭紹甬三地迎來全新的運河時代，讓浙江省內河告別了無直接出�？诘臍v史。紹興市港航局局長王康強表示，杭甬運河一旦全線貫通，紹興水運必將迎來歷史性的跨越，紹興人千年運河通江達海的夢想變成現實，水路運輸也從單一的內河運輸向“江河海聯運時代”邁進。

    杭甬運河全長239公里，西連京杭大運河，東接寧波——舟山港，沿途貫穿杭州、紹興、寧波三個地區。杭甬運河紹興段起自紹興縣楊汛橋鎮，沿蕭甬鐵路北側到上虞進入曹娥江，經通明船閘入姚江，止于上虞永和安家渡，全長101.43公里，自2002年開工建設，總投資達39.4億元，2009年6月全線按四級航道標準建設完工，可通航500噸級船舶。

    “杭甬運河的建設，必將吸引一部分社會資金投資港口碼頭建設，借助水運大運量、低成本的優勢，建設集貨物集散、港口倉儲、物流于一體，河海聯運、水陸聯運的內河港口物流園區，充分發揮運河的集疏運功能，以服務經濟發展和滿足社會生活需要�！蓖蹩祻姳硎�，這也是杭甬運河全線通航后最能體現其社會效益和經濟效益、助推水運發展的最直接、最重要的體現。

    他說，隨著杭甬運河的建成通航，紹興鐵公水聯運格局基本形成，完善了紹興市的完善了綜合運輸體系，運輸網絡布局更趨合理，宜水則水，宜陸則陸。同時，也為沿河產業發展和港區碼頭建設提供了很好的基礎條件和難得的發展機遇。此外，運河的建設也帶動了沿河生態景觀帶建設，使運河成為綠色生態休閑的景觀航道，成為一幅“潔、暢、綠、美”的美麗畫卷。