江淮商用車精品化與國際化雙軌前行
2013-11-15 11:47:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 本報記者 李衛衛
10月底的武漢，一場商用車的年度盛宴正在上演。偌大一個展館中，江淮汽車的展臺醒目異常：龐大的參展陣容、商用車展上少有的模特表演、隆重的出口交車儀式，以及最新輕卡服務品牌的發布，以及高層領導的集體亮相……
近兩年來，江淮公司就進行了一系列大刀闊斧的改革，銷售數據以終端銷售為準，推行以效益為中心。今年，這種戰略上的調整和突破則繼續走向深入。面對新形勢下提出的新挑戰，江淮汽車對“十二五”規劃進行了調整，隨著這一中期調整方案的浮出水面，江淮在未來兩年的成長路徑也開始愈發清晰——做強做大商用車，做精做優乘用車。
對于這兩個戰略規劃，江淮有著明確的解讀思路。作為以輕卡起家的江淮汽車，商用車一直是其產業發展的支柱，此次提出“做強做大”目標，是要實現輕型商用車品牌和技術全國領先、世界知名，以及進入世界商用車市場前五強。而此次車展上，江淮攜全系3大品牌十余款經典車型以“大商用車”的風范亮相，也是對其實現戰略目標的實力展現。而江淮大力發展商用車，更為乘用車的做精做優奠定了堅實的基礎。而江淮汽車此番在武漢國際商用車展上的華麗亮相，更是展示了商用車精品化與國際化雙軌前行的狀態。
戰略發展大幕拉開
2013武漢·中國國際商用車展的發布會現場，江淮汽車商用車業務強勢亮相，以強大的自主陣容、科技和創新實力向公眾展示了江淮汽車的實力，成為了館內耀眼的明星。高調發布了“五星服務，全程呵護”的服務品牌，更顯示出江淮汽車作為中國輕卡的領導品牌，已經在探求從單純的產品層面的競爭轉向全價值鏈的競爭，嘗試通過為顧客提供貼心的服務，助力于品牌的提升。
在隨后的媒體交流會上，江淮汽車公司總經理項興初向現場的各位媒體嘉賓闡述了其“做強做大商用車和做精做優乘用車”的“十二五”戰略，并詳細地介紹了在公司整體戰略調整的指導下，商用車和乘用車兩塊業務各自新的發展方向。與一些明顯倚重乘用車業務和單一乘用車業務的車企明顯不同的是，江淮汽車今年的業績表現已經展現出了作為綜合性汽車企業明顯的競爭優勢，具有更強大的資源整合能力、抗風險能力和發展后勁。江淮汽車在戰略調整上對商用車和乘用車所提出的明確發展目標，就是想讓江淮汽車“手心手背”這兩塊肉能更加結實，挑起江淮“十二五”戰略發展的重擔。
發展思路逐漸清晰
江淮汽車總經理項興初坦言，公司對中期戰略作出調整，一方面是考慮到外部的競爭環境，另一方面也是從企業自身發展的角度出發。
他告訴記者，2010年發布的“十二五”規劃是在汽車銷量增速高達30%的背景下制定的。其時，面對汽車產銷量的持續高增長，業內普遍認為，到2015年，國內汽車的產銷規模將會達到3500萬輛。
在這樣的樂觀預期下，不管是行業還是企業，對于限制汽車發展的條件都出現了認識和預判的不足。隨后，行業形勢急轉直下，尤其是自主品牌汽車的生存更是遭遇到了前所未有的困難。面對行業發展形勢出現的這一變化，江淮理性而又務實地將目標進行了調整，重點就是保質保量。
江淮的調整，有著十足的底氣。江淮商用車業務經過多年的發展，已經在經驗、客戶和品牌等方面積累了大量的資源。可以說，已經具備了扎扎實實的優勢。尤其是在輕卡領域，江淮不僅在銷量上位居行業第二，建立了五層次的正向研發體系，還在內部形成了一個良好的品質控制和保障體系。而且，在營銷層面還實現了三個整車銷售網的并行以及備件、服務網絡的緊跟。所以，不管是在產品、制造、營銷、隊伍，還是客戶群上，江淮都已經具備了做強做大的基礎和優勢�！皟瀯菀坏┬纬�，如果不重視，就很有可能被對手一步步蠶食掉。江淮既然已經具備了商用車的優勢，為什么不利用‘十二五’集中精力做得更好？”項興初說。在業界看來，經過這一系列將資源向核心業務和優勢業務集中的戰略調整，江淮的業務板塊已經由此前的“眼花繚亂”一般的全面開花逐步過渡到了井然有序、共同發展。
“大商用車”藍圖展開
在江淮看來，商用車尤其是輕型商用車一直以來都是公司的核心業務和重要的利潤來源。所以，在新的戰略機遇下必須進一步強化其核心地位，堅持做大做強。為了實現這一戰略目標和業務定位，江淮接下來將會不斷強化輕卡核心業務的競爭優勢，并積極謀求在重卡和客車業務上的突破。
其中，重型商用車板塊，下一步將著力通過整合外部資源，實現做強做大。據悉，未來，江淮將有望與納威司達共同生產、制造、銷售重卡，從而使其產品競爭優勢進一步提升。針對輕型商用車業務，江淮則會在提升輕卡市場地位的同時，加大對皮卡、輕型工程車的整合和管理力度。據悉，目前皮卡和輕型工程車已經納入到了輕卡業務統一管理。
對于定位于優勢核心業務的輕卡，顯然是此番江淮做強做大商用車的關鍵。據江淮輕型商用車公司總經理查保應介紹，為了進一步強化江淮在輕卡領域的已有優勢，公司將會在豐富產品品類的同時，逐步對其品牌進行重新整合�！拔磥�，隨著產品系列區分的更加清晰，江淮將會選擇合適的時機將輕卡整合為帥鈴、駿鈴、好運三大品牌，分別定位于高端、中端和經濟型輕卡細分市場。并且，通過駕駛室、平臺、動力總成等的組合來優化產品結構，滿足不同消費群體的需求�！辈楸嘎叮ㄟ^對三個品牌、三條生產線的完善布局，對技術、營銷、網絡的綜合能力加以提升，實施市場擴張戰略，從而使輕卡業務真正承擔起銷量與利潤貢獻者的使命。
值得注意的是，在本次武漢商用車展上，江淮率先在輕卡行業內啟動了“五星服務全程呵護”的服務品牌。此舉背后，顯然也有著深刻的戰略考慮。
在查保應看來，產品的同質化是不可逆的，因此要實現商用車的做強做大就必須在差異化上做文章。因此，江淮在狠抓產品技術升級和品質提升，繼續強化輕卡產品差異化的同時，還在下力氣打好服務差異化這張牌，以期在競爭格局中處于更加有利的地位。而此次輕卡新服務品牌的啟動，就是希望能夠在這一方面謀求進一步的突破。
他告訴記者，未來江淮輕卡從框架設計到制度流程的完善，以及后續的落實到位，都要圍繞著“五星服務全稱呵護”這樣一個服務品牌的要求，通過產品和服務的雙提升最終使江淮輕卡的用戶獲得更高的滿意度，助力江淮商用車做強做大。
江淮此番中期戰略調整的大幕剛剛拉開，而對于商用車穩健的發展步伐，以及公司戰略導向的清晰，卻已經讓公司的業績獲得了超出預期的增長。
受益于產品競爭力的增強以及出口拉動，江淮輕卡與重卡的市場表現好于行業。而卡車業務較好的贏利能力也保證了公司今年業績的較快增長。在業績持續高增長的同時，公司的市場份額和產品銷售結構也明顯上移。1~7月，高端江淮帥鈴系列月銷量均顯示出增長態勢，中端江淮鈴系列也明顯增長。1~7月，公司中高端輕卡的銷售毛利率也呈現出良好的發展勢頭。
由此看來，這一系列的戰略調整已經初見成效。我們有理由相信，在新的發展階段下，這家已經走過近50年發展歷程，即將跨入知天命年齡的企業，在未來將會不斷刷新曾經的輝煌，給中國的汽車行業帶來更多的驚喜。
