武漢乙烯鐵路專(zhuān)用線正式開(kāi)通
2013-11-4 12:00:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
本報(bào)訊10月25日，伴隨著響亮的汽笛和隆隆的機(jī)車(chē)聲，一列8節(jié)車(chē)廂、裝載480噸聚丙烯、聚乙烯產(chǎn)品的貨運(yùn)列車(chē)緩緩駛出武漢乙烯固體產(chǎn)品專(zhuān)用貨場(chǎng)，標(biāo)志著武漢乙烯鐵路專(zhuān)用線正式開(kāi)通運(yùn)行。
武漢乙烯鐵路專(zhuān)用線全長(zhǎng)21公里，廠區(qū)內(nèi)正線長(zhǎng)19.4公里，總投資17億元，2011年6月開(kāi)工建設(shè)，2013年6月30日竣工具備投用條件，今年10月12日獲得國(guó)家鐵路總公司開(kāi)通批復(fù)。
該線路由武九鐵路新店站接入，離湖北北湖深水岸線6公里，延伸至武漢乙烯核心廠區(qū)。這是武漢乙烯繼水陸、陸路之后，又開(kāi)辟的第三條運(yùn)輸渠道。
之前，武漢乙烯固體和液體產(chǎn)品，主要靠公路運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)高、周期長(zhǎng)。這條鐵路專(zhuān)用線投用后，武漢乙烯將有固體、液體產(chǎn)品以及燃煤總計(jì)200萬(wàn)噸左右的產(chǎn)品和貨物由此進(jìn)出，占215萬(wàn)噸產(chǎn)品總量的90%以上。
此線路的投用，每萬(wàn)噸公里的運(yùn)輸費(fèi)用僅為公路運(yùn)費(fèi)的四分之一，大大節(jié)省了運(yùn)輸和人工成本，加快了產(chǎn)品出廠，增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（岳力克）
