如何打造中國汽車工業的升級版？
2013-11-4 12:04:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 本報記者 李衛衛
在連續兩年的低速增長之后，今年以來，在全球汽車市場依然低迷的形勢下，我國的汽車產業卻保持了穩定回升的發展態勢。統計數據顯示，今年1~9月，國內汽車產銷分別完成了1593.84萬輛和1588.31萬輛，同比分別增長了12.78%和12.7%。
這一速度，顯然超出了很多人年初的預期。面對這種良好的發展勢頭，不少業內人士都預計：今年我國汽車產銷量將有望雙雙突破2000萬輛，繼續保持全球第一的位置。抓住戰略機遇“產銷量的持續快速增長，一方面說明我國的汽車銷量需求仍然旺盛，同時也為汽車工業下一步的發展奠定了強大的基礎�！睎|風汽車公司總經理、黨委副書記朱福壽判斷說，未來10年，中國的發展仍然處于戰略機遇期，這將確保我國的經濟繼續保持穩定、有序、科學健康的發展。同時，我國的工業化、市場化、城鎮化、農業現代化、信息化，也將為經濟發展提供強大的動力。而在打造中國經濟升級版的過程中，我國汽車的剛性需求仍將會持續釋放，從而為未來汽車產業的加速發展創造一個難得的戰略機遇期。因此，在未來一段時間，中國汽車工業的發展潛力仍然非常巨大。
這樣的觀點，顯然已經成為業內的普遍共識。上汽集團副總裁周郎輝表示：“我認為在未來的10年甚至15年，我國的汽車工業仍會保持較快速度的增長�！�
雖然成績斐然，發展的前景也依然廣闊，但有一點不容忽視，那就是與世界發達國家相比，我國的汽車產業還存在著較大的差距，不僅自主創新能力不強，產業鏈不夠完善，而且產業發展與資源、能源、交通、環境等的深層次矛盾還比較突出。所以，在建設汽車工業強國的道路上，我們還有很長的路要走。
而“十二五”恰逢我國全面建設小康社會的關鍵時期，也是推進工業實現現代化的攻堅時期。作為我國國民經濟的支柱產業，汽車產業也正在按照我國工業轉型升級的整體部署和汽車產業發展規劃的目標要求，全力推進轉型升級，以期打造中國汽車工業的升級版。
這也就意味著，未來這個戰略機遇期將是我國建設汽車強國的關鍵期，必須要抓住這個難得的機遇打造汽車工業的升級版。對此，一位業內專家就直言：“如果說錯過了這個機遇期，等中國的工業化階段完成之后，中國的汽車工業要想趕上汽車先進發達國家就很難了。”
值得注意的是，在這個戰略機遇期中，既蘊含機遇又充滿了挑戰。這就要求不管是汽車產業還是廣大車企，對其都應該辯證地看待。朱福壽就認為，在這個難得的戰略機遇期，將會有3個主要特征貫穿始終。
首先，在競爭激烈的國內汽車市場，外資品牌與自主品牌同臺競爭的戰略相持局面在短期內將不會改變；其次，在此過程中，中國企業走向國際化進程的決心不可逆轉。但與此同時，來自全球經濟以及貿易保護等方面的阻力，也將會隨之而來，我國汽車產業的國際化進程不可能一帆風順；再者，我國旺盛的汽車需求與能源、交通、環境可持續發展之間的矛盾，也將相伴而生。發展策略謀變
這樣一來，作為產業和企業，如何處理好這些矛盾，作出理性決策，也成為把握這一戰略選擇期的關鍵。那么，面對這樣一個機會難得而又挑戰重重的戰略發展期，行業和企業又該如何應對？
對于這一問題，朱福壽也有著自己的思考：“我認為，其中的關鍵就是要處理好幾種關系。這其中，在發展理念上秉承和處理好數量擴張型和規模效益型的關系可謂首當其沖。此外，還要處理好產能建設和品牌技術能力形成這兩者之間的關系。再就是，要處理好國內和國際市場，傳統汽車和節能汽車，以及汽車產業發展與能源、環境、交通協調發展等幾大方面的關系。因此，在戰略機遇期的選擇上，產業和企業應該更多的體現一種責任和使命，而不是產生新一輪大干快上的沖動�！�
他指出，在這個周期內，汽車企業要將更多的注意力放在提升自身商品的企劃、研發、制造、營銷等方面的能力上，而不應再追求簡單的規模擴張。通過這種調整，逐步將發展理念從數量擴張型演變為質量效益型，更加著眼于長遠的發展，著眼于基礎的積累，著眼于品牌的建設，來對各項指標進行考核。
廣汽集團總經理曾慶洪開出的“藥方”則是“三個加快”和“四個跨越”。所謂“三個加快”，就是加快自主創新能力的提升，尤其是關鍵零部件和關鍵技術的突破；加快企業間的整合重組；加快經濟結構尤其是產業布局的調整。
“四個跨越”指的則是：依托技術升級，從汽車制造大國向創新大國的跨越；完善產業布局，從生產基地向產業基地跨越；從資產經營向資本經營跨越；從經營產品到經營品牌的跨越。
除了企業自己的戰略調整之外，在曾慶洪看來，中國的汽車產業要想抓住戰略發展的關鍵期，還有賴于政策環境的進一步改善。因此，他建議國家相關部門能夠盡快出臺新的汽車產業政策，以解決企業后續發展中所面臨的一些政策方面的掣肘。
在穩坐中國車企頭把交椅的上汽集團副總裁周郎輝看來，貫徹落實創新驅動、創新發展的要求，努力提高自主創新能力和國際經營能力，努力優化自身經濟結構，理應成為國內車企下一步著力的重點。
事實上，目前，上汽正在遵循這樣一個發展理念來不斷做強實力。據周郎輝介紹，“十二五”期間，上汽將繼續投入超過200億元，建立完善的技術開發體系，在造型設計、整車集成、信息化技術應用、輕量化等方面形成差異化優勢，不斷提高自主品牌的市場競爭力，持續快速提升自主品牌乘用車與商用車的銷量。
此外，上汽在積極做好以上市產品自主銷售服務的同時，還在扎實推動新能源車產業化的后續工作，積極推進基于整車架構的混合動力技術方案等前瞻性研究，穩步實施企業的新能源戰略。與此同時，上汽還不放松對傳統動力的持續改進，通過推廣先進內燃機、高速變速器、輕量化材料等核心技術，不斷改善傳統汽車的節能減排效果。
再者，上汽還以優化結構推進產業升級來支撐發展。在優化業務結構方面，上汽在鞏固發展傳統制造業同時，還積極發展現代服務業，開拓包括汽車金融電子商務，集成信息等全新領域的業務，逐步改變國內汽車產業單一依靠制造業增長的發展模式。并且通過技術創新，提高產品現有附加值，推動自主品牌產品不斷提高銷量規模，推動新能源產品加快實現產業化。
第四，上汽致力于不斷優化生產布局，努力向海外市場實現有效溢出。據介紹，未來，上汽將在不斷提高上�；氐漠a業經濟與技術含量的基礎上，有計劃地在海外建立新的生產基地，同時加快出口業務拓展，推進和優化生產布局與規劃。
包括商用車在內，今年以來都迎來了產銷上的“大豐收”。只是，整個汽車產業的升級之路其實依然充滿挑戰。
