在合伙投資人Carlyle的鼎力支持下，船東塞斯潘（Seaspan）與韓國現代重工（HHI）正式簽訂造船合同，首批5艘超大型集裝箱船將出租給臺灣班輪公司陽明海運（Yang Ming），且陽明最終以市場最低價租入這批預計2015年交付的14,000 teu船，但據業內人士分析，陽明探明的最新低價還不是租船市場的真正底部，真正“鉆石底”可能還有下探空間。 
　　合同公開的6億美元總造價（單艘造價1.2億美元）明顯高于此前市場預期。但據接近該交易的知情人士透露，該價格包括了貸款利息，法務費，監理費、船東供應倉儲費，交付港口費以及未列明的其它費用在內的所有成本支出所需。因此，每艘新船實際造價約為1.07億美元。
　　相較長榮在同一家船廠訂造的一批新船，陽明租入的這批新船造價或將便宜100萬美元，但租金相差相當懸殊。據經紀行報告，陽明支付的10年租期租金約為
　　按目前市場租價水平估算，一艘造價在1.2億美元的14,000 teu船租金約在53,000美元/日。如果回望5-6年前的租船市場，那時高達6萬美元/日的租價相對兩家公司目前開出的租金水平不可同日而語，不過當時14,000 teu船的造價約在1.7億美元。