□劉建新
    全球快遞物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)秩序?qū)⑾鄬?duì)穩(wěn)定
    反壟斷是這一全球性并購(gòu)案遭歐盟否決的主要原因。據(jù)中外媒體報(bào)道，美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司（UPS）1月14日宣布，雖然經(jīng)過數(shù)月的談判，提高了收購(gòu)價(jià)及遞交了補(bǔ)充方案，但由于與歐盟委員會(huì)反壟斷機(jī)構(gòu)的會(huì)談最終未果，UPS擬出資近68億美元收購(gòu)歐洲第二大快遞公司TNT的并購(gòu)案將被終止，原因是此案遭到了歐盟反壟斷官員的強(qiáng)烈反對(duì)。TNT集團(tuán)同期也發(fā)布了同樣的聲明。據(jù)分析，歐盟反對(duì)的主要原因是考慮要維護(hù)歐洲快遞與物流市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)有格局，這意味著迄今全球快遞行業(yè)最大的收購(gòu)案或?qū)⑿�告失敗�?
    四大快遞物流巨頭將繼續(xù)保持全球市場(chǎng)上 “競(jìng)爭(zhēng)＋合作”的關(guān)系。眾所周知，目前的全球快遞與物流市場(chǎng)是以4大國(guó)際快遞物流巨頭為領(lǐng)先的及以歐美大型物流企業(yè)為主導(dǎo)的高度競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展的市場(chǎng)，特別是近20多年來在全球經(jīng)濟(jì)一體化浪潮的推動(dòng)下，這一趨勢(shì)愈發(fā)明顯。4大國(guó)際快遞物流巨頭等歐美大型物流企業(yè)憑借其多年的行業(yè)積累，雄厚的資本、全球化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與信息化平臺(tái)、領(lǐng)先的服務(wù)理念與措施、高效率的企業(yè)管理等手段，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中不斷改善著為全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供全天候的、海陸空一體化的快遞與物流服務(wù)，成為了全球快遞物流市場(chǎng)的主導(dǎo)者。在此過程中，也形成了歐美快遞物流巨頭間2:2（歐 洲 的DHL、TNT,美 國(guó) 的UPS、FedEx）的相對(duì)平衡的競(jìng)爭(zhēng)格局。而一旦UPS對(duì)TNT的并購(gòu)案成功，這一競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系變?yōu)?:1，將加快形成美強(qiáng)歐弱的市場(chǎng)格局。這將不利于歐洲快遞物流企業(yè)在歐洲及全球快遞物流市場(chǎng)上與美資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，有可能損害歐洲企業(yè)和消費(fèi)者的利益。并購(gòu)案被否決，則將繼續(xù)保持歐美快遞物流巨頭間對(duì)等的競(jìng)爭(zhēng)格局，也有利于維系4大國(guó)際快遞物流巨頭在全球市場(chǎng)上多年形成的“競(jìng)爭(zhēng)＋合作”的關(guān)系。
    四大國(guó)際快遞物流巨頭的并購(gòu)活動(dòng)將繼續(xù)。優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的法則，可以肯定地說，這一并購(gòu)案被否決后，4大國(guó)際快遞物流巨頭在全球市場(chǎng)上的并購(gòu)活動(dòng)仍然不會(huì)停止。當(dāng)全球性的物流并購(gòu)案受阻后，4大國(guó)際快遞物流巨頭將會(huì)尋求對(duì)于具有區(qū)域性優(yōu)勢(shì)或者專業(yè)化優(yōu)勢(shì)的快遞物流企業(yè)的關(guān)注。在條件成熟時(shí)進(jìn)行收購(gòu)，以繼續(xù)鞏固、擴(kuò)大各自在重要區(qū)域和全球的市場(chǎng)份額。
    并購(gòu)案對(duì)中國(guó)快遞物流市場(chǎng)的影響有限
    現(xiàn)階段外資快遞物流企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的影響有限。這一并購(gòu)案無論成功與否，其主要影響都是對(duì)全球物流市場(chǎng)而言的，而對(duì)于現(xiàn)階段中國(guó)快遞物流市場(chǎng)的影響則相對(duì)有限。一是由于現(xiàn)階段外資快遞物流企業(yè)占國(guó)內(nèi)快遞物流市場(chǎng)的份額較少。二是其發(fā)展受到現(xiàn)行政策法規(guī)的限制。例如，現(xiàn)階段不允許它們經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)較高的國(guó)內(nèi)快遞信件業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)跨省市區(qū)的國(guó)內(nèi)包裹業(yè)務(wù)也需經(jīng)過批準(zhǔn)等。三是受到經(jīng)營(yíng)成本、網(wǎng)絡(luò)資源等的限制。
    四大國(guó)際快遞物流巨頭在中國(guó)也將繼續(xù)保持 “競(jìng)爭(zhēng)＋合作”的關(guān)系。4大國(guó)際快遞物流巨頭都把在中國(guó)的長(zhǎng)期發(fā)展視為其各自的全球戰(zhàn)略重要組成部分，并已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。與它們?cè)谌�球特別是發(fā)展中國(guó)家的發(fā)展相類似，4大國(guó)際快遞物流巨頭相互之間也形成了在中國(guó)市場(chǎng)上既競(jìng)爭(zhēng)又合作的關(guān)系。這次收購(gòu)案被否決之后，4大國(guó)際快遞物流巨頭的格局相對(duì)穩(wěn)定，將會(huì)繼續(xù)在我國(guó)保持“競(jìng)爭(zhēng)＋合作”的關(guān)系。
    并購(gòu)案遭歐盟否決對(duì)相關(guān)企業(yè)是利好因素。一是有利于4大國(guó)際快遞物流巨頭各自的穩(wěn)定、調(diào)整與發(fā)展。例如，前一段因?yàn)椴①?gòu)案而引起的外資企業(yè)人才流動(dòng)、業(yè)務(wù)發(fā)展不穩(wěn)定的情況會(huì)有所改觀，相關(guān)企業(yè)在中國(guó)的業(yè)務(wù)調(diào)整與市場(chǎng)布局也有望穩(wěn)定地推進(jìn)。二是與4大國(guó)際快遞物流巨頭合作的中資企業(yè)將受益。例如，中國(guó)郵政集團(tuán)長(zhǎng)期以來與TNT的國(guó)際業(yè)務(wù)合作可以繼續(xù)發(fā)展甚至可以做得更大。
    對(duì)中國(guó)快遞物流企業(yè)“走出去”的警示作用
    總體看，中國(guó)快遞物流企業(yè)“走出去”剛剛起步，要尊重市場(chǎng)規(guī)律，循序漸進(jìn)。一是要借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)。物流業(yè)要從配合中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的大企業(yè)“走出去”，為它們做好外需物流的服務(wù)開始。二是要積累條件。加快培養(yǎng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力即國(guó)際物流服務(wù)的特色與能力。三是要學(xué)會(huì)合作，謀求共贏。四是要做足功課。充分研究目的國(guó)的法律與市場(chǎng)環(huán)境，尊重不同文化，準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。
    外面的世界很大很精彩，但也有無奈。例如，當(dāng)前歐美國(guó)家陷入衰退、貿(mào)易保護(hù)、歧視性等；部分發(fā)展中國(guó)家戰(zhàn)亂、政局不穩(wěn)，投資與人員安全等，都增大了“走出去”的風(fēng)險(xiǎn)。所以，“走出去”的困難與機(jī)遇將長(zhǎng)期并存，中國(guó)快遞物流企業(yè)需要打牢基礎(chǔ)，穩(wěn)步推進(jìn)，發(fā)展有質(zhì)量和效益的“走出去”。
    (作者系中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副秘書長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)理事)