截至1月底，大豐港完成貨物吞吐量137.04萬噸，同比增長180%，其中一期碼頭31.32萬噸， 二期碼頭73.4萬噸，內河碼頭32.32萬噸，實現首月開門紅。
 　   2月1日上午，大豐港碼頭上一片繁忙，運輸車來回穿梭，四臺門機同時運轉，巨大的抓斗把一捆捆桉木片從船上卸到碼頭。隨著江蘇沿海開發步伐的加快，大豐港的區域優勢和優質的配套服務為港口贏來了全新的發展機遇。據大豐港二期碼頭負責人儲衛東介紹，大豐港港務公司今年以來緊緊圍繞碼頭營運這一核心任務，重點開拓淮安地區的水渣和礦石、響水的德龍鎳業以及高郵的大型礦粉企業業務；穩定、加密大豐港至上海港、寧波港的內支航線，為石材園區、博匯集團提供便捷、快速的物流通道；通過設備技改投入，港口運營方案優化，營銷“攬活”擴大合作，完成全年吞吐量目標任務的開局喜人。
 　   而在大豐港調度中心的平臺上，頻頻顯示船舶急需靠泊裝卸的信息。江蘇博匯集團負責人說，公司造紙項目預計今年全部投產，生產原材料需求量很大，每天生產所需要原材料僅煤炭量就達2700多噸，很快還會翻一番，達到4500多噸，而這些原材料的運輸都需要通過大豐港碼頭。諸如此類的情況，同樣發生在聯鑫鋼鐵、北大荒等一大批臨港企業的身上，臨港產業和經濟的迅速崛起，進一步夯實了大豐港貨物吞吐量快速增長的基礎。
   　 與大豐港一、二期碼頭繁忙運營場面相呼應的，莫過于大豐港三期工程如火如荼的建設景象。目前，大豐港三期糧食碼頭工程已完成工程總量的80%，通用碼頭工程引橋及碼頭平臺沉樁共計完成988根，剩余516根。下橫梁123根已全部完成澆筑，空心板已安裝1133片，計劃于今年4月初完成引橋空心板安裝。同時，石化碼頭預計于今年上半年正式通航。碼頭的加快建設為大豐港帶來了新一輪運力規模擴張和結構調整的空間，大豐港吞吐能力將與日遞增。
    　“又快春節了，今年的春節肯定要比去年更忙，碼頭船只�？坑媱澮呀浥艥M了，其中不乏來自印尼、俄羅斯、越南的大貨輪。好的開頭預示著奪取今年的首季開門紅一定不成問題。”二期碼頭負責人儲衛東信心滿滿。