□本報(bào)實(shí)習(xí)記者 劉穎
    國際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)GDP人均達(dá)到5000美元時(shí)，冷鏈物流暴發(fā)的時(shí)代到來�？涩F(xiàn)在我國GDP人均已經(jīng)達(dá)到這個(gè)水平，卻沒有出現(xiàn)冷鏈物流的暴發(fā)。事實(shí)證明，在我國不僅冷鏈發(fā)展落后，在冷鏈中“斷鏈”現(xiàn)象也十分普遍。
    記者在采訪中了解到，冷鏈物流的需求體現(xiàn)在食品、藥品、花卉、化工品、高端電子等很多方面，但是果蔬類是最薄弱的一環(huán)。在我國，因“斷鏈”一年損失的果蔬達(dá)上千億元人民幣，相當(dāng)于浪費(fèi)了幾萬畝土地資源。那么，我國冷鏈物流緣何頻頻“斷鏈”？如何解決？不容樂觀
    周明哲，北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)一名普通的蔬菜攤主。因1月29日與溫家寶總理在中南海談菜價(jià)而名聲大噪。作為一名多年來從事蔬菜經(jīng)營(yíng)生意的菜商，周明哲對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的“斷鏈”情況非常了解。2月5日，記者前往新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，就冷鏈“斷鏈”問題采訪了他。
    在與溫家寶總理談到高菜價(jià)時(shí)，他反映出物流是影響菜價(jià)翻番的重要原因之一。此次采訪中，他進(jìn)一步告訴記者，物流運(yùn)輸中會(huì)涉及冷鏈運(yùn)輸，南菜北運(yùn)一般選擇汽運(yùn)，恒溫條件下?lián)p失量小，冷藏車是很有必要的，但高額的成本費(fèi)用會(huì)叫一些商販放棄正規(guī)的冷藏方式。而新發(fā)地市場(chǎng)在20%的年損失總量中，由于斷鏈造成的損失占到2%左右。
    周明哲介紹說，每年5月份以后，毛豆、豇豆及花生等一些“熱貨”必須用冷藏車運(yùn)輸，使運(yùn)輸品低溫受控。而在冷藏車保障問題上他卻只能找熟悉的物流公司，沒有其他辦法。對(duì)此，他提出自己的希望，國家能否通過政策法規(guī)，嚴(yán)格規(guī)范物流公司運(yùn)作，保證冷鏈物流不“斷鏈”。
    與此同時(shí)，記者還走訪了幾家大型商貿(mào)公司（包括超市），發(fā)現(xiàn)很多公司雖然設(shè)有冷鏈物流部，一部分還成立了專業(yè)公司，但都沒有統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)模小且分散，硬件設(shè)施不足。據(jù)北京一家大型連鎖超市經(jīng)理向記者透露，農(nóng)產(chǎn)品、海產(chǎn)品、奶制品每個(gè)月?lián)p失率大約在2%左右。而一家農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)更是損失慘重，損失率大約占到2.5%。當(dāng)記者問及主要原因，他們都談到低溫受控做的不到位。
    就藥品行業(yè)而言，全國醫(yī)藥技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)張凌輝告訴記者，我國醫(yī)藥流通規(guī)模2012年超過1萬億人民幣。其中藥品的貨損約有14%是來自運(yùn)輸過程、約有6%是來自倉儲(chǔ)過程，其中主要是因?yàn)闇貪穸瓤刂撇焕硐朐�因造成的。�?jù)了解，在去年查處的藥品質(zhì)量案件中，30％左右涉及需冷藏藥品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸不符合冷鏈要求。
    而從全國范圍來看，每年由于斷鏈的問題,造成約有1200萬噸水果和113億噸蔬菜的浪費(fèi),流通腐損率達(dá)20%～30%；肉類、水產(chǎn)品流通腐損率也分別達(dá)到12%和15%。食品安全岌岌可危，人們的生活質(zhì)量和健康也受到威脅。原因多多
    記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，造成冷鏈“斷鏈”的原因有很多，亟待引起重視。
    惡意競(jìng)爭(zhēng)下的違規(guī)操作成為斷鏈的原因之一。違規(guī)改裝冷藏車、棉被車便是如此。記者了解到，僅2012年，與9000多萬噸冷庫能力抗衡的是我國各類生鮮品年總量約7億噸、冰凍食品年產(chǎn)量2500萬噸以上的龐大數(shù)字。這種對(duì)比無形中增加冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的壓力。加之我國食品安全與國際接軌，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比例大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)冷藏車的需求量會(huì)急劇上升，而我國冷藏車的保有量?jī)H占公路貨車的0.3%。由于使用冷藏車運(yùn)輸成本過高，商販不斷在成本與利益中掙扎，改裝冷藏車以降低成本。針對(duì)這種現(xiàn)象，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)秦玉鳴在接受記者采訪時(shí)說，冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)已設(shè)立冷藏車工作委員會(huì)，進(jìn)行相應(yīng)的行業(yè)自律和政策支持；國家相關(guān)部門應(yīng)制定強(qiáng)制性生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定冷藏車改裝廠；同時(shí)不斷提高企業(yè)社會(huì)責(zé)任。
    冷鏈意識(shí)淡薄是造成斷鏈的原因之二。記者進(jìn)一步從周明哲口中了解到，運(yùn)輸途中，冷藏車司機(jī)為了省電省油，該打冷時(shí)錯(cuò)過打冷時(shí)機(jī)，從而造成果蔬途中受損，這是一種意識(shí)上的懈怠。
    無獨(dú)有偶，2012年的光明乳業(yè)酸敗門事件為乳制品行業(yè)戴上了手銬，同時(shí)也為冷鏈物流業(yè)敲響了警鐘。行業(yè)專家稱，生鮮奶的生產(chǎn)技術(shù)不難，關(guān)鍵就是冷鏈保持不中斷。相反，記者了解到的上海元祖食品有限公司注重冷鏈物流中的細(xì)節(jié)問題，夏季運(yùn)輸，選擇在早晚或夜間；運(yùn)輸工具是專用的奶罐車；嚴(yán)禁中途停留。兩個(gè)案例鮮明地告訴我們，冷鏈管理意識(shí)可以清掃食品安全衛(wèi)生的一些“死角”。
    技術(shù)水平低是斷鏈的原因之三。周明哲說，他作為新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)的商販代表，今年會(huì)同市場(chǎng)的管理者一起參與調(diào)研單品的速凍技術(shù)、臭氧除農(nóng)藥殘留技術(shù)，在這一系列技術(shù)的保障之下，使消費(fèi)者吃到放心安全食品。這一想法的可行性與創(chuàng)新性，如果在整個(gè)新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)得到實(shí)踐，不僅會(huì)給冷鏈物流業(yè)帶來技術(shù)上的革新，也在全國的批發(fā)市場(chǎng)管理中樹立典范。
    市場(chǎng)監(jiān)管不利是斷鏈的原因之四。調(diào)查顯示，現(xiàn)階段并不是所有從事冷鏈物流的企業(yè)都能提供溫度監(jiān)測(cè)和控制記錄，冷鏈運(yùn)輸過程中還存在著溫控不力等問題。因?yàn)闆]有溫控記錄，一旦某個(gè)物流環(huán)節(jié)“斷鏈”，很難調(diào)查出究竟是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題。全國醫(yī)藥技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)張凌輝強(qiáng)調(diào)，對(duì)社會(huì)物流企業(yè)從事冷鏈藥品的物流業(yè)務(wù)，必須納入GSP的強(qiáng)制監(jiān)管。
    缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是斷鏈的原因之五。藥品行業(yè)由于缺乏統(tǒng)一的藥品冷鏈執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，各藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)冷鏈過程控制水平參差不齊。對(duì)此，張凌輝告訴記者，根據(jù)上海通量信息科技有限公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)目前另有約230家醫(yī)藥公司在建設(shè)現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心。在這些新建的現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心內(nèi)，自動(dòng)溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)基本得到了運(yùn)用。從國內(nèi)醫(yī)藥企業(yè)的分布來看，能夠較好地運(yùn)用冷鏈系統(tǒng)服務(wù)于藥品物流的企業(yè)不多，但是按照新版GSP標(biāo)準(zhǔn)，這將成為強(qiáng)制性的手段。例如，由我國專業(yè)的醫(yī)藥物流建設(shè)咨詢研究機(jī)構(gòu)上海通量信息科技有限公司主持建設(shè)的唐山海灣物流醫(yī)藥有限公司，將綜合采用了在庫、在途溫濕度監(jiān)管控制系統(tǒng)，能較好地實(shí)現(xiàn)冷鏈藥品的溫濕度監(jiān)管要求。營(yíng)造環(huán)境
    面對(duì)“斷鏈”制肘各行業(yè)的嚴(yán)峻現(xiàn)狀，我們還應(yīng)該從哪些方面來改變這一發(fā)展形勢(shì)？
    秦玉鳴告訴記者，冷鏈物流的發(fā)展需要解決三方面的問題。首先，政府對(duì)冷鏈物流各方面的支持引導(dǎo)至關(guān)重要，在政策及時(shí)出臺(tái)、資金到位、規(guī)劃體系不斷完善的前提下，嚴(yán)格監(jiān)管避免食品藥品安全事故和資源浪費(fèi)。其次，用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來修復(fù)冷鏈斷裂帶。目前，全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專門成立了冷鏈物流分技術(shù)委員會(huì)制定國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范市場(chǎng)，對(duì)冷鏈物流進(jìn)行宏觀引導(dǎo)。再次，通過各種途徑不斷提高從業(yè)人員和消費(fèi)者的冷鏈意識(shí)。每年由于冷鏈意識(shí)淡薄危及健康和生命的事故時(shí)有發(fā)生。究其原因，除了消費(fèi)者水平?jīng)]有達(dá)到之外，行業(yè)從業(yè)者的規(guī)范性也是致命因素。
    根據(jù)國內(nèi)醫(yī)藥流通供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，張凌輝建議醫(yī)藥界從兩方面入手避免醫(yī)藥冷鏈方面的斷鏈現(xiàn)象。一是推廣建設(shè)符合新版GSP要求的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心是防止冷鏈斷鏈的重要手段。同時(shí)，必須將在庫自動(dòng)溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)、在途溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用，納入GSP強(qiáng)制檢查標(biāo)準(zhǔn)。二是同時(shí)出臺(tái)專項(xiàng)的藥品冷鏈管理法規(guī)，規(guī)范冷鏈產(chǎn)品的出入庫、運(yùn)輸操作標(biāo)準(zhǔn)流程，防止人為原因?qū)е碌睦滏溗幤愤^長(zhǎng)時(shí)間暴露在不符合要求的溫濕度環(huán)境里。
    面對(duì)冷鏈物流的窘境，秦玉鳴還提到，冷鏈物流在中國已提上規(guī)范發(fā)展日程，近幾年國家不斷出臺(tái)相關(guān)扶持政策；行業(yè)組織也以會(huì)議形式召集相關(guān)龍頭企業(yè)研討，建立順暢的溝通機(jī)制；各方面積極尋求合作，解決資金問題，推動(dòng)冷鏈物流健康發(fā)展。