從天津臨港港務集團獲悉，天津港大沽口港區岸線開發已達13公里，達總岸線長度的一半，已有18個泊位投入運營，臨港經濟區“港口工業一體化”的臨港產業模式逐漸成熟，且其地緣優勢越發明顯。未來兩三年內，大沽口港區還將進一步建設5~10萬噸級泊位8個，進一步提高港區物流配套服務能力。
　　天津港大沽口港區岸線總長約26公里，已開發岸線達13公里。目前，天津市第二條深水航道——大沽沙航道已具備10萬噸級船舶乘潮通航能力。大沽口港區已運營泊位18個，結構等級自2萬噸級至10萬噸級不等，包括通用散、雜貨泊位、專業液體化工、油品泊位以及糧油泊位。集通關、通驗、港口服務、結算、信息服務、海關、檢驗檢疫、海事、邊檢服務等多項綜合服務項目為一體的“一站式”航運服務中心已經建成投用。
　　通過港區與各生產經營企業統一規劃布局，大沽口港區形成了“前港后廠”即企業生產需求和港口直接對接的格局。截至目前已吸引中糧、京糧、金光、香馳、美華、春金、ADM、天津糧油集團、上古糖業等多家國內外知名糧油企業進駐，部分企業已投產運營。糧油板塊的集群效應主要源于港口資源優勢，作為大宗物料進出口需求強烈的產業板塊，糧油企業依托于港口碼頭、自動化輸送系統的建設，可實現原料進口及產品出口運輸成本的最低化，為企業進一步提升核心競爭力提供了重要的支持。此外，大沽口港區現有的5號、6號、7號、8號四個化工碼頭、配套的化工管廊及超過200萬立方米的罐區倉儲區，也充分滿足了LG渤海化工、天堿、大沽化等化工企業的生產需要。
　　目前，大沽口港區已經具備了快速通航、高效服務的優勢。預計未來2~3年內還將進一步建設5~10萬噸級泊位8個，為充分利用優勢資源，將逐步開展東港池1號、2號通用泊位的建設工作，進一步提高整個港區港口物流配套服務能力。