美國聯邦海事委員會（Federal Maritime Commission,FMC）日前通過了兩大集裝箱班輪聯合組織的合并申請，合并后的組織將掌控大多數亞洲與美洲之間的集裝箱海運貨物。
　　
　　據南華早報報道，消息人士稱，繼上周聯邦海事委員會投票之后，美國將發布正式通告。
　　
　　該舉動將使泛太平洋運價穩定協議組織（Transpacific Stabilisation Agreement,TSA）與西行運價穩定協議組織（Westbound Transpacific Stabilisation Agreement,WTSA）的職能合為一體。
　　
　　15個TSA成員，包括東方海外，中遠集裝箱運輸公司，中海集裝箱運輸公司，和馬士基航運在內，控制了85%的從亞洲到美國的海運貨物。
　　
　　WTSA的會員數量早前從10個跌落至8個，包括東方海外，中遠和長榮在內，共控制了60%的從美國運往亞洲的貨物。
　　
　　TSA和WTSA的集裝箱班輪成員在美國法律下禁止串通制定運價，但兩大組織可以設定自愿使用的運費指導價并對運費和其他費用的提價額度給出建議。