5月25日上午11時(shí)18分，位于青藏高原西南部、雅魯藏布大峽谷北麓的拉（薩）日（喀則）鐵路盆因拉隧道全線貫通。該隧道由中國鐵建(601186,股吧)二十一局集團(tuán)承建，全長10410米，是我國在青藏高原貫通的第一座萬米特長隧道。
　　拉日鐵路是連接青藏鐵路的延伸線，總長253公里，其間穿越近90公里的雅魯藏布大峽谷，沿線主要地形地質(zhì)復(fù)雜，施工難度非常大，橋梁與隧道占總長的45.7%。盆因拉隧道地處青藏高原雅魯藏布江北岸，除地質(zhì)構(gòu)造破碎，節(jié)理、裂隙發(fā)育，裂隙涌水量每小時(shí)達(dá)200立方米外，巖爆現(xiàn)象十分突出，施工面常見悶響及飛石。工程技術(shù)人員和建設(shè)者克服高原缺氧、地質(zhì)條件復(fù)雜多變等困難，破解制約工程進(jìn)度的技術(shù)難題，圓滿完成既定目標(biāo)。
　　目前，拉日鐵路已完成與青藏鐵路的接軌工作，年底有望完成所有鋪軌工作，預(yù)計(jì)2014年9月通車運(yùn)行。拉日鐵路建成后，將徹底改變以日喀則為中心的西藏西南部地區(qū)依靠公路運(yùn)輸?shù)膯我痪置妗?/div>