□ 張艷
    又到一年畢業(yè)季，就業(yè)難問題再度成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，而今年更被認(rèn)為是 “史上最難就業(yè)年”。許多熱門專業(yè)的大學(xué)生還未正式踏出校門，就要面臨 “畢業(yè)即失業(yè)”噩夢的困擾，物流專業(yè)就是其中之一。
    日前， 《2013年中國大學(xué)生就業(yè)報告》（即 “就業(yè)藍(lán)皮書”）正式發(fā)布，這是就業(yè)藍(lán)皮書的第五年度發(fā)布，時逢中國大學(xué)畢業(yè)生 “史上最難就業(yè)年”，備受關(guān)注。就業(yè)藍(lán)皮書顯示，物流管理與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等5個專業(yè)，成為2013年度就業(yè)預(yù)警高職高專黃牌專業(yè)。根據(jù)就業(yè)藍(lán)皮書，所謂黃牌專業(yè)，是除紅牌專業(yè)外，失業(yè)量較大，就業(yè)率較低，月收入較低且就業(yè)滿意度較低的專業(yè)。
    不僅僅在高職高專，物流類專業(yè)在大學(xué)本科專業(yè)中，也早已被列為就業(yè) “老大難”行列。在前不久上海市教委發(fā)布的2013年度的本科預(yù)警名單中，物流管理和交通運(yùn)輸就赫然在列，并且已經(jīng)連續(xù)兩年進(jìn)入“黑名單”。
    物流管理和交通運(yùn)輸?shù)葘�業(yè)，在前些年是被廣泛看好的熱門專業(yè)，曾經(jīng)受到過熱捧。而現(xiàn)如今從 “熱門變冷門”，一方面與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境有關(guān)，更重要的是與高校自身專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)密不可分。
    據(jù)了解，有些高校為了緊跟市場需求，追逐商業(yè)利益，紛紛跟風(fēng)開設(shè)物流專業(yè)，而往往忽視自身的實(shí)際辦學(xué)條件，導(dǎo)致人才培養(yǎng)水平參差不齊，人才質(zhì)量難以保證。許多畢業(yè)生難以符合企業(yè)實(shí)際需求，從而帶來了越來越多的就業(yè)問題。
    從另一個角度來看，某個專業(yè)接到預(yù)警，并不意味著社會不需要這個專業(yè)的人才，也不意味著所有相關(guān)院校全部存在問題。相反，該專業(yè)人才很可能是社會急需的人才，只是社會和行業(yè)對人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求。物流行業(yè)就是如此。
    據(jù)統(tǒng)計，目前我國物流職業(yè)院校招生人數(shù)與人才需求量不成比例，人才缺口達(dá)到幾十萬甚至上百萬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求。因此，對于物流教育來說，高校應(yīng)該首先充分了解物流產(chǎn)業(yè)對人才的需求，明確培養(yǎng)目標(biāo)，再根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)來制定教學(xué)方案。
    我國物流業(yè)還處于發(fā)展階段，目前還是一個勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，需要更多的是技能型、操作型人才，而最缺的是高端技能型人才。高校要將培養(yǎng)上述人才作為教育重點(diǎn)，找好自身定位。
    此外，物流專業(yè)是一個綜合型復(fù)雜學(xué)科，更多需要解決實(shí)際問題的能力。所以，高校還應(yīng)注重對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，為學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會，鍛煉學(xué)生的動手能力和解決實(shí)際問題能力，使他們能夠更好地適應(yīng)物流企業(yè)工作環(huán)境。這樣才能學(xué)以致用，真正為企業(yè)發(fā)展提供源動力。