□ 本報記者 胡智慧
    2013年4月14日，安徽省委副書記、代省長王學軍到馬鞍山市鄭蒲港新區現代產業園區調研視察。在鄭蒲港新區港口一期工程建設現場，王學軍詳細了解了新區建設規劃和港口工程進度，并對新區的建設規劃給予了充分肯定。
    2011年11月，馬鞍山市委、市政府在和縣境內規劃建設鄭蒲港新區，總面積225平方公里，人口11.8萬人。新區擁有9.5公里的深水岸線，是長江惟一沒有開發的、安徽江北惟一的萬噸級深水港岸線資源。
    2012年1月4日，鄭蒲港新區建設指揮部揭牌，新區建設正式啟動。
    2012年11月12日，省政府批復設立馬鞍山鄭蒲港新區現代產業園區，發展規劃控制面積180平方公里，起步區規劃面積30平方公里，明確新區定位是“港城一體、產城一體、城鄉一體”，享受省級開發區各項政策并同時享受省江北產業集中區政策。此外，省委省政府要求將產業園區打造成安徽江海聯運樞紐中心、現代化新城區、現代臨港物流區、現代臨港工業區和產城一體主城區，并加快建設綜合保稅區，使之努力成為皖江城市帶崛起的重要增長極。
    新區成立伊始，園區堅持規劃先行的原則，迅速啟動了打造江海聯運樞紐中心的規劃工作，并組織相關人員開展調研，同時委托國內知名院所——武漢中交二航院開展鄭蒲港港區專項規劃的編制。專項規劃詳細分析了鄭蒲港港區的航道和運輸能力情況等情況。專家針對鄭蒲港港區的不同岸線不同水深的情況，以“深水深用”為原則，系統規劃了萬噸級泊位26個、5000噸級泊位（兼顧10000噸級）11個、3000噸級泊位14個、1000噸級泊位9個。
    據了解，鄭蒲港一期工程總投資5.1億元，占用岸線453米，建設5000噸級泊位（兼顧20000噸級）3個，其中集裝箱專用泊位1個，件雜貨泊位2個，堆場面積350畝。全港年通過能力達5000萬噸/年，遠期通過能力超億噸。該項目于2012年11月2日開工建設，目前已完成投資2.45億元，預計于2013年底試運營，2014年底完工。
    目前一期工程建設已取得了階段性成果。自開工以來已累計完成預制梁139榀，已安裝118榀，含軌道梁30榀，預制板137塊，引橋橫梁6道，引橋立柱28個，下橫梁56道全部完成，水域施工完成40%多；陸域地基處理12平方米，完成60%左右，石料累計進場近60萬噸，已經全部結束，正在進行清層及水塘區回填工作；碼頭附屬工程水下拋石完成，實體段填筑與實體段地基換填工程完工。上橫梁施工于6月上旬開始，6月底預制梁吊裝完成60%，地基處理與引橋、立柱工程，道路堆場、建筑物和構筑物項目施工單位進場等項目工程，預計將于7月底完成。
    除加快推進一期工程建設之外，鄭蒲港新區同時著手開展道路等基礎設施的建設工作，拉開江海聯運樞紐中心的框架。從2012年至今，共建設了9條道路、總長度30公里，總投資超25億元。道路圍成區面積超30平方公里，為打造江海聯運樞紐中心創造了良好的基礎設施條件。新區緊密結合港口、物流、綜合保稅區、機械裝備制造等四大重點方向，按照“高標準、高起點”的要求，主動與上港國際、中外運、富士康、鴻路鋼構等國際國內知名企業接洽，宣傳新區作為安徽江海聯運樞紐中心的優勢，以及作為安徽省重點支持建設的四個園區的政策優勢，積極開展招商引資工作。
    2012年，鄭蒲港新區啟動了港口物流園的規劃和籌建工作，并委托合肥工業大學建筑設計院為新區的港口物流園編制《項目可行性研究報告》 （以下簡稱《報告》）。根據《報告》內容，新區港口物流園總占地面積約為1000畝，包括物流貨運區、綜合（商務與生活）配套區、港口物流倉儲區、簡單流通加工、交通道路、綠化用地、預留用地等9類區域。項目總投資19億元，年運量120萬標箱。該項目可研已通過省進出口銀行評審，一期3億元貸款已獲批。新區還將同步推進中外運在鄭蒲港建設“鄭蒲港中外運物流園”項目，目前正在洽談中。
    2013年，鄭蒲港新區按照安徽省政府確定的“港城一體，產城一體，城鄉一體”定位與“打造安徽江海聯運樞紐中心和現代化城區”目標，圍繞“平面變立體”規劃，全面實施“項目提速年”活動，前五個月已完成固定資產投資27億元，新建、續建新區路網55公里及6座橋梁，為實現“三年樹形象、五年見新貌”打下了堅實基礎。