根據(jù)國家總體部署，8月1日營業(yè)稅改增值稅 （以下簡稱營改增）將在交通運輸業(yè)內(nèi)開展試點工作，包括陸路運輸服務(wù)、水路運輸服務(wù)、航空運輸服務(wù)和管道運輸服務(wù)，稅率為提供有形動產(chǎn)租賃17%，提供交通運輸業(yè)服務(wù)11%，提供現(xiàn)代服務(wù)業(yè)服務(wù)（有形動產(chǎn)租賃服務(wù)除外）為6%。 
　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，受稅收改革政策影響，多家航運企業(yè)從8月1日開始向客戶加收6%增值稅及相應(yīng)的附加稅費。對此，昨 日（7月31日），多名業(yè)內(nèi)分析人士與會計師向記者表示，就服務(wù)行業(yè)來看，以前交的是營業(yè)稅，營改增后對于大部分企業(yè)來說稅負(fù)是下降的，但對于交通型企業(yè)這樣的服務(wù)業(yè)來說,則可能會出現(xiàn)暫時性的稅負(fù)上升，不過隨著時間的推移其稅負(fù)會下降。 
　　稅收轉(zhuǎn)移給客戶 
　　根據(jù)財政部與國家稅務(wù)總局此前頒布的文件，8月1日起，全國范圍內(nèi)的交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將實施營業(yè)稅改征增值稅試點方案。根據(jù)該文件，在中國境內(nèi)提供交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)服務(wù)的單位和個人繳納增值稅，不再繳納營業(yè)稅。 
　　有行業(yè)分析人士認(rèn)為，受此次營改增試點影響較大的就包括航運運業(yè)。多家航運公司在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時透露，將在8月1日起向客戶加收6%增值稅及相應(yīng)的附加稅費。 
　　“為執(zhí)行國家營改增政策，中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司 （以下簡稱中遠(yuǎn)集運）自2013年8月1日起，（公司）中國境內(nèi)所屬各級貨運代理企業(yè)或船務(wù)代理企業(yè)，在中國境內(nèi)收取的海運費及其他相關(guān)費用，將按6%加收增值稅（如另有其他附加稅費，將另行加收）”，中遠(yuǎn)集運日前向記者表示，“此通知及實施說明除我公司執(zhí)行外，下屬上海泛亞航運有限公司、中遠(yuǎn)集運東南亞有限公司也按照執(zhí)行�！� 
　　中遠(yuǎn)集運昨日下午給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》發(fā)來最新的回復(fù)稱，考慮到客戶的反饋與需求，公司決定遵照國家相關(guān)稅法規(guī)定，對符合條件的客戶提供中遠(yuǎn)集運抬頭的船東零稅率發(fā)票的開票和船東直接結(jié)算服務(wù)。 
　　昨日，馬士基航運中國區(qū)相關(guān)人士向記者透露，目前該公司正在就稅收改革問題與財稅部門溝通，由于一些不確定性因素，該公司決定從8月15日開始加收6%增值稅，8月1日至8月14日之間的增值稅費用將由該公司來承擔(dān)。 
　　對此，某航運企業(yè)人士向記者稱，根據(jù)測算，經(jīng)過各種抵扣后，客戶并不會真的就因此增加了成本，對他們來說，營改增后整個稅收會更加透明和公開。 
　　“稅收改革對公司沒有太大的影響，主要是下屬的代理企業(yè)可能會受影響”，中海集運相關(guān)人士昨日對記者表示。 
　　總體影響為中性 
　　“從稅法的界定上來說，增值稅應(yīng)該比營業(yè)稅給社會上帶來的稅收負(fù)擔(dān)要小”，某航運業(yè)研究員昨日對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。 
　　不過，某交運行業(yè)分析師昨日告訴記者，根據(jù)測算，營改增后對于航運業(yè)的影響整體上偏中性，或者說整個航運業(yè)的上中下游在這次“營改增”中并沒有太大的獲益。 
　　“（航運公司）如果不轉(zhuǎn)嫁出去，就只能自己承擔(dān)稅收政策改變帶來的成本，”上述航運業(yè)研究員也坦承，下游企業(yè)可以抵扣減免這部分增值稅，但是在實際操作過程中涉及很多免稅條款、涉及抵扣條款，很復(fù)雜，目前來看，抵扣執(zhí)行起來并不那么容易，相應(yīng)增加的成本貨代將承擔(dān)一部分，下游企業(yè)也可能承擔(dān)一部分。 
　　不過，據(jù)記者了解，營改增引發(fā)的航運公司加收6%增值稅主要對內(nèi)貿(mào)運輸影響較大，而對國際運輸影響不大。中遠(yuǎn)集運昨日的最新回復(fù)也意味著符合條件的國際運輸采用零稅率發(fā)票，客戶無增值稅進(jìn)項抵扣，票面總額價即為客戶成本；而其他貨運代理發(fā)票，適用6%的稅率，增值稅一般納稅人客戶可按照國家規(guī)定，抵扣6%的增值稅稅額，票面總額扣除增值稅額后，差額作為客戶成本。 
　　該研究員進(jìn)一步表示，“營改增”對于制造型企業(yè)和生產(chǎn)型企業(yè)是一個利好的消息，服務(wù)性行業(yè)現(xiàn)在可以憑增值稅發(fā)票抵扣一定的其他稅負(fù)。單獨從公司的角度來看，個別公司受損，多數(shù)公司受益，但總體影響應(yīng)該為中性。 
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