打通供應(yīng)鏈經(jīng)絡(luò) 實(shí)現(xiàn)多方共贏——專(zhuān)訪上海菱通軟件技術(shù)有限公司總經(jīng)理曲立東
2013-8-16 9:45:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 本報(bào)記者 張艷
“冰入春風(fēng)漲御溝，上林花氣欲飛浮。未央屋瓦猶殘雪，卻為祥云映日流。”王安石一首膾炙人口的《祥云》，卻道出了當(dāng)今供應(yīng)鏈物流的坦途。
當(dāng)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)變成供應(yīng)鏈間競(jìng)爭(zhēng)的今天，第三方供應(yīng)鏈物流服務(wù)已經(jīng)在供應(yīng)鏈中扮演著越來(lái)越重要的角色。一些領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)憑借其在物流方面的專(zhuān)業(yè)能力、信息化能力和網(wǎng)絡(luò)化規(guī)模優(yōu)勢(shì)，為眾多制造與分銷(xiāo)企業(yè)提供個(gè)性化的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，為加快供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度、降低總體物流成本和提高客戶服務(wù)水平立下了汗馬功勞，他們正逐漸成為企業(yè)供應(yīng)鏈中不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)的調(diào)整、企業(yè)供應(yīng)鏈的整合和再構(gòu)筑、企業(yè)非核心業(yè)務(wù)外包以及正在興起的移動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展等，都為物流企業(yè)帶來(lái)了向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，許多物流企業(yè)都認(rèn)識(shí)到需要更多參與、更深地融入到企業(yè)供應(yīng)鏈管理中，形成新的競(jìng)爭(zhēng)力，以此增強(qiáng)自身的生存能力和贏利能力。但是，中國(guó)的物流行業(yè)無(wú)論是外部的基礎(chǔ)環(huán)境還是內(nèi)部的服務(wù)能力都尚顯不足，而且在已有的商務(wù)框架中物流企業(yè)是弱者，往往會(huì)成為供應(yīng)鏈變革的“犧牲品”。
那么，專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)如何才能更好地融入客戶的供應(yīng)鏈中并能夠提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力和贏利能力呢？在上海菱通軟件技術(shù)有限公司 （以下簡(jiǎn)稱(chēng) “菱通”）總經(jīng)理曲立東看來(lái)，關(guān)鍵在于搭建多方參與、共贏的協(xié)作平臺(tái)，打破“1對(duì)1”交易中所遇到的“零和游戲”規(guī)則。菱通的私有云服務(wù)平臺(tái)“3Q-Land”，就是為實(shí)現(xiàn)這一目的，在菱通多年來(lái)積累的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的。曲立東強(qiáng)調(diào)：“供應(yīng)鏈的問(wèn)題是企業(yè)間協(xié)作的問(wèn)題，為了解決這一關(guān)鍵問(wèn)題，我們需要的不是一般意義上的云平臺(tái)，而是要搭建一個(gè)打通供應(yīng)鏈經(jīng)絡(luò)、實(shí)現(xiàn)上下聯(lián)通、縱橫交錯(cuò)的‘祥云’。”
實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上所有企業(yè)間的協(xié)調(diào)共贏，專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)在其中可以起到非常重要的作用。菱通的“祥云計(jì)劃”，就是由菱通提供私有物流云服務(wù)平臺(tái)“3Q-Land”，與意愿成為供應(yīng)鏈服務(wù)商的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)通力合作，在滿足供應(yīng)鏈主需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型，提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力和贏利能力，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的創(chuàng)新服務(wù)運(yùn)營(yíng)方式。
現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中的
理想與現(xiàn)實(shí)
如今，隨著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈上企業(yè)間的相互影響更為直接和緊密，而供應(yīng)鏈難以協(xié)調(diào)的矛盾也隨之變得愈加突出。曲立東認(rèn)為，這主要是因?yàn)橛捎跊](méi)有能夠協(xié)調(diào)各方利益的協(xié)作平臺(tái)，供應(yīng)鏈主迫于競(jìng)爭(zhēng)和降低成本的壓力，在供應(yīng)鏈優(yōu)化的美名下進(jìn)行“成本轉(zhuǎn)嫁”造成的。
供應(yīng)鏈主為了降低物流成本，較多地采用了簡(jiǎn)單外包方式，但事實(shí)上，這種方式卻是在擠壓物流服務(wù)商的贏利空間和創(chuàng)新能力。比如一家大型電器公司將物流業(yè)務(wù)交給一家服務(wù)水平較高的第三方物流服務(wù)公司，而該公司為了降低成本再將一部分業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)包給了一些專(zhuān)線公司，專(zhuān)線公司又繼續(xù)轉(zhuǎn)包給了一些規(guī)模更小的運(yùn)輸工商戶。這樣的模式下，物流成本是有所降低，但同時(shí)物流過(guò)程的控制、物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)變得難以管控和跟蹤，反而嚴(yán)重影響了供應(yīng)鏈的服務(wù)能力和效率。“現(xiàn)在許多生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)的物流管理問(wèn)題，很多是出現(xiàn)在這種簡(jiǎn)單的擠壓供應(yīng)商的模式上。正因?yàn)椴豢杀苊獾剡M(jìn)行外包，給管理帶來(lái)了非常大的挑戰(zhàn)，很容易出現(xiàn)問(wèn)題。”
曲立東告訴記者，尤其是那些擁有多產(chǎn)品線、多事業(yè)部的企業(yè)。比如一些大型家電企業(yè)，同時(shí)有多個(gè)生產(chǎn)部門(mén)和銷(xiāo)售部門(mén)，而每個(gè)生產(chǎn)事業(yè)部又各自有自己的供應(yīng)商，銷(xiāo)售事業(yè)部也有各自的渠道商。過(guò)去，每個(gè)部門(mén)是各找各的物流商，這樣就導(dǎo)致物流很難進(jìn)行優(yōu)化。比如工廠在南邊，要往北邊送，而銷(xiāo)售在北邊，又要往南邊送。為了解決這一問(wèn)題，一些公司成立了專(zhuān)門(mén)的物流部門(mén)或公司，希望把這些物流信息集中起來(lái)，進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。然而，在曲立東看來(lái)，由物流部門(mén)進(jìn)行集中采購(gòu)和運(yùn)輸，這樣雖然可以在一定程度上優(yōu)化物流資源，節(jié)約物流成本。但是，因?yàn)槲锪饔唵渭性谀硯准椅锪鞴荆@幾家物流公司還是會(huì)把物流訂單分包出去。這樣就又出現(xiàn)了多重外包帶來(lái)的服務(wù)質(zhì)量下降的情況，并沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題。
曲立東認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)共贏的供應(yīng)鏈管理，必須尋找合適的方法，改變簡(jiǎn)單的物流外包模式，真正從供應(yīng)鏈的角度對(duì)物流進(jìn)行優(yōu)化、協(xié)調(diào)和管理。為此，一些企業(yè)試圖通過(guò)信息化手段來(lái)解決供應(yīng)鏈管理和協(xié)作問(wèn)題，但依然面臨諸多難題。
供應(yīng)鏈管理信息化的難題。面對(duì)復(fù)雜的供應(yīng)鏈物流協(xié)調(diào)的問(wèn)題，鏈主企業(yè)面臨了三個(gè)重大的難題：一是自己使用的ERP系統(tǒng)一般物流管理功能不強(qiáng)；二是專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)信息系統(tǒng)千差萬(wàn)別，與鏈主企業(yè)的系統(tǒng)對(duì)接成為IT部門(mén)和物流企業(yè)的噩夢(mèng)；三是物流協(xié)同企業(yè)之間的信息系統(tǒng)聯(lián)通幾乎成為不可能完成的任務(wù)。
首先，供應(yīng)鏈物流信息在多個(gè)層次形成斷面，在很多地方存在信息系統(tǒng)接口不統(tǒng)一的問(wèn)題。比如銷(xiāo)售和采購(gòu)可能不是同一個(gè)系統(tǒng)，接口肯定就不同；大型企業(yè)，需要多家物流服務(wù)公司，物流公司也會(huì)接到從不同的環(huán)節(jié)、不同的系統(tǒng)傳輸過(guò)來(lái)的訂單，如許多信息交往采用電話、傳真、短息或電子郵件方式，其中甚至還夾雜著許多手工錄入，這就造成了信息的斷點(diǎn)，信息準(zhǔn)確率無(wú)法保證，傳輸不及時(shí)，從而直接影響了業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
其次，由于這種外部外包，只能通過(guò)商務(wù)契約加以約束，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，只能通過(guò)人際溝通解決，效率低下。“營(yíng)銷(xiāo)人員去問(wèn)物流部門(mén)，我的貨怎么沒(méi)到啊？物流部門(mén)不知道，得去問(wèn)外包的物流公司，一級(jí)外包公司再去問(wèn)下一級(jí)外包公司……這樣一級(jí)一級(jí)問(wèn)下去，等信息反饋回來(lái)，大半天已經(jīng)過(guò)去了，不僅效率低下，更有可能延誤重要商機(jī)。”曲立東說(shuō)。而結(jié)算對(duì)賬多是手工作業(yè)，準(zhǔn)確率和效率都很低。此外，企業(yè)級(jí)信息系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)對(duì)銷(xiāo)售、采購(gòu)部門(mén)以及交易伙伴的查詢，物流服務(wù)商的系統(tǒng)也無(wú)法與其對(duì)接。
究其根源，對(duì)于供應(yīng)鏈鏈主企業(yè)，如制造企業(yè)、銷(xiāo)售商來(lái)說(shuō)，面對(duì)的是服務(wù)水平、系統(tǒng)化水平參次不齊的物流服務(wù)商，其整體物流水平（如可視、追蹤、及時(shí)響應(yīng)）受制于低水平物流服務(wù)商，同時(shí)又因?yàn)槿狈y(tǒng)一整合的信息平臺(tái)對(duì)整體物流業(yè)務(wù)進(jìn)行管理，從而大大降低了管理效率。雖然大型企業(yè)可通過(guò)建立自有物流信息平臺(tái)推行內(nèi)部物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，但成本高昂。
物流企業(yè)信息化的難題。而從物流企業(yè)的角度，其信息化也存在著諸多問(wèn)題。如缺乏共通物流標(biāo)準(zhǔn)，面對(duì)不同客戶內(nèi)部物流標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)對(duì)應(yīng)困難，導(dǎo)致物流運(yùn)營(yíng)成本高昂，同時(shí)系統(tǒng)化成本也很高。尤其是小型物流公司缺乏適合自身的技術(shù)手段，難以提高物流服務(wù)水平和系統(tǒng)化水平，從而逐漸陷入惡性循環(huán)。
面對(duì)此種局面，供應(yīng)鏈想要進(jìn)一步優(yōu)化就變得異常困難，效率的提高則更無(wú)從談起。
為了解決物流供應(yīng)鏈上的矛盾，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的管理，現(xiàn)在許多企業(yè)投資建設(shè)信息化系統(tǒng)平臺(tái)。然而在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于商業(yè)模式的問(wèn)題，導(dǎo)致平臺(tái)投資人與受益人不在同一個(gè)層面，應(yīng)用效果就大打折扣。供應(yīng)鏈上的企業(yè)的一些投資并不是為自己而投的，比如給產(chǎn)品貼標(biāo)簽（條碼），雖然是出廠時(shí)貼上去的，但其實(shí)廠商是不需要的，而是在流通環(huán)節(jié)中使用的。這就變成了上游企業(yè)“種樹(shù)”，卻享受不到種樹(shù)的利益，反而是讓下游企業(yè)受益。這樣就造成了利益的不對(duì)稱(chēng)，產(chǎn)生了利益不協(xié)調(diào)問(wèn)題。
就是說(shuō)，我投資建設(shè)了供應(yīng)鏈物流平臺(tái)，但是直接受益可能往往并不僅僅是我，物流企業(yè)更是如此。物流作為服務(wù)業(yè)，物流企業(yè)很多時(shí)候投資信息化其實(shí)是為了迎合客戶的需求，而并不是自己真正需要。因?yàn)槿绻煌顿Y，可能就不能從客戶那里得到生意，所以很多時(shí)候是被逼無(wú)奈的。
菱通云服務(wù)開(kāi)創(chuàng)物流供應(yīng)鏈協(xié)同共贏新模式
曲立東說(shuō)，以上這些問(wèn)題并不能在企業(yè)層面解決，而需要建立一套完整的機(jī)制，來(lái)明確責(zé)任與權(quán)益，才能實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)共贏。
為了破解這個(gè)難題，菱通在供應(yīng)鏈鏈主到最末端的物流服務(wù)商中架起了一片“祥云”，這就是菱通的私有物流云平臺(tái)：3Q-Land。其核心理念是：協(xié)調(diào)共贏、多層覆蓋、即租即用。
“原來(lái)是一家鏈主（貨主）企業(yè)或者大型物流企業(yè)將業(yè)務(wù)外包給了幾十家物流公司，如果想要滿足業(yè)務(wù)需求而對(duì)IT系統(tǒng)進(jìn)行差異化更改，就需要改幾十次；而現(xiàn)在通過(guò)平臺(tái)是一次到位的，只需要更改一次，就可以一直用下去。這樣的成本、時(shí)間、資金的節(jié)約是非常大的。”曲立東說(shuō)。
據(jù)介紹，3Q-Land是針對(duì)大企業(yè)/貨主（供應(yīng)鏈鏈主企業(yè)）需求而定制開(kāi)發(fā)的物流“私有”云平臺(tái)，包括物流企業(yè)在內(nèi)的其他企業(yè)可以根據(jù)自己的需要通過(guò)租賃的方式使用平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈全程的可視化管理。核心功能包括“數(shù)據(jù)交換電子化+供應(yīng)鏈信息可視化+物流業(yè)務(wù)信息化”三個(gè)維度的線上線下的全方位聯(lián)通(Q=Online+Link)。
與傳統(tǒng)物流云平臺(tái)不同的是，3Q-Land是以供應(yīng)鏈鏈主企業(yè)的一個(gè)業(yè)務(wù)鏈為單位，管理覆蓋到了圍繞業(yè)務(wù)鏈的各個(gè)層面，也就是說(shuō)將業(yè)務(wù)鏈的相關(guān)各方都管理起來(lái)。通過(guò)這樣的多層覆蓋，信息可以從鏈主企業(yè)一直追蹤到最后一級(jí)物流企業(yè)。而傳統(tǒng)的物流云是企業(yè)級(jí)的，不能實(shí)現(xiàn)多層覆蓋，就不能解決跨企業(yè)協(xié)調(diào)問(wèn)題。
那么，3Q-Land究竟是如何幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)共贏的？
首先，為貨主企業(yè)定制開(kāi)發(fā)，提供與外部物流協(xié)調(diào)的有效手段。“私有物流云平臺(tái)的得益者是貨主企業(yè)（供應(yīng)鏈鏈主），菱通根據(jù)貨主企業(yè)的業(yè)務(wù)需求進(jìn)行差異（私有）化定制開(kāi)發(fā)，平臺(tái)搭建好了以后，為貨主企業(yè)提供服務(wù)的物流企業(yè)作為使用者通過(guò)云服務(wù)的租賃的方式來(lái)使用平臺(tái)，并繳納遠(yuǎn)比購(gòu)買(mǎi)軟件便宜的多的租金。這樣就實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各方的協(xié)同共贏。”曲立東說(shuō)。
3Q-Land為解決企業(yè)供應(yīng)鏈與外部物流服務(wù)協(xié)調(diào)共贏提供了有效手段。平臺(tái)是根據(jù)鏈主的業(yè)務(wù)要求而定制開(kāi)發(fā)的，能夠滿足鏈主的個(gè)性化需求。而對(duì)于平臺(tái)使用者物流公司來(lái)說(shuō)，本來(lái)自己搭建信息系統(tǒng)需要找IT公司來(lái)做，投入很大的成本，現(xiàn)在直接租用平臺(tái)，既節(jié)省了時(shí)間，更節(jié)省了大筆費(fèi)用，同時(shí)還能夠滿足鏈主的業(yè)務(wù)需求。并且，平臺(tái)還提供了接入服務(wù)，物流公司原有的系統(tǒng)可以根據(jù)需要接入到菱通的平臺(tái)上，更重要的是通過(guò)3Q-Land的云服務(wù)，物流企業(yè)可以大大加快與客戶的對(duì)賬時(shí)間，加快資金的流轉(zhuǎn)速度。
據(jù)悉，目前菱通的私有物流云服務(wù)（3Q-Land）主要包括3Q-BUS（標(biāo)準(zhǔn)物流信息交換接口）、3Q-LVS（物流信息可視化服務(wù)云）、3Q-WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理云）、3Q-TMS（運(yùn)輸管理云）、3Q-PIM（促銷(xiāo)品管理云）五大模塊，未來(lái)還將推出3Q-DMS（配送管理云）、3Q-VMI（供應(yīng)商庫(kù)存協(xié)同管理云）和3Q-RBM（周轉(zhuǎn)箱管理云），將能夠幫助企業(yè)更加全面深入地對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行管理。
其次，為物流企業(yè)提供融資服務(wù)，解決資金占用問(wèn)題。企業(yè)同時(shí)還可以享用平臺(tái)所提供的一些增值服務(wù)，如金融服務(wù)等。目前物流行業(yè)的結(jié)算方式是，大企業(yè)欠大物流企業(yè)的錢(qián)，而大物流企業(yè)欠小物流企業(yè)的錢(qián)，中間有幾十到幾百天不等的時(shí)間差，而小企業(yè)通常要即時(shí)給司機(jī)結(jié)賬，即便是一個(gè)星期結(jié)一次，對(duì)小企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一筆不小的資金占用。為了解決這一問(wèn)題，菱通平臺(tái)通過(guò)建立應(yīng)收應(yīng)付管理池，根據(jù)企業(yè)間的結(jié)算流程，與金融機(jī)構(gòu)合作，為企業(yè)提供銀行融資服務(wù)和融資擔(dān)保服務(wù)。比如，大物流企業(yè)可以以應(yīng)收款作為擔(dān)保，從銀行借錢(qián)，貸款給小企業(yè)，這樣小企業(yè)就有資金流轉(zhuǎn)了。或者是，菱通平臺(tái)開(kāi)放給擔(dān)保公司，借款企業(yè)可以用應(yīng)收款作為擔(dān)保，通過(guò)擔(dān)保公司向銀行借錢(qián)。這一創(chuàng)新之舉為許多中小物流企業(yè)解決了燃眉之急。
第三， “合作伙伴計(jì)劃”，化成本為盈利。值得一提的是，菱通還建立了“合作伙伴計(jì)劃”客戶或者物流服務(wù)企業(yè)都可以成為菱通的合作伙伴，他們可以把平臺(tái)租給下游的企業(yè)來(lái)使用，收取相應(yīng)的租金。這樣，鏈主企業(yè)或者物流企業(yè)就可以把原來(lái)作為成本投入的IT系統(tǒng)，變成贏利工具、收入來(lái)源。另外，3Q-Land是采用模塊化組合的方式進(jìn)行搭建的，大大降低了實(shí)施成本；并且鏈主企業(yè)或者大型物流企業(yè)在得到定制化的平臺(tái)之后，自己還可以很輕松地進(jìn)行實(shí)施、部署。
總的來(lái)說(shuō)，菱通通過(guò)云服務(wù)形式提供“私有或者公共物流云”服務(wù)，并通過(guò)客戶化、個(gè)性化服務(wù)滿足供應(yīng)鏈主的差異化需求。通過(guò)使用3Q-Land，銷(xiāo)售流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、領(lǐng)先物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)物流信息的可視化，而領(lǐng)先的物流企業(yè)/3PL/物流服務(wù)企業(yè)，也可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和業(yè)務(wù)的信息化。可以說(shuō)，菱通物流云開(kāi)創(chuàng)了物流供應(yīng)鏈多方共贏的全新模式。
“祥云”接地氣，菱通推動(dòng)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程
如今，通過(guò)物流云平臺(tái)，大企業(yè)/貨主（供應(yīng)鏈主）可以實(shí)現(xiàn)上下游業(yè)務(wù)流程完全互動(dòng)與外包業(yè)務(wù)訂單全程動(dòng)態(tài)跟蹤，實(shí)現(xiàn)了物流成本最優(yōu)化和資源最佳化，從而提升企業(yè)供應(yīng)鏈整體管理水平。3PL、物流服務(wù)商可以迅速對(duì)應(yīng)鏈主需求變動(dòng)，并組建廣大物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，降低IT成本和管理成本，為逐漸向4PL型業(yè)務(wù)擴(kuò)展奠定基礎(chǔ)。而中小物流企業(yè)則以最小的投資實(shí)現(xiàn)企業(yè)級(jí)IT武裝，實(shí)現(xiàn)鏈主貨主對(duì)信息互聯(lián)互通的要求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身業(yè)務(wù)KPI提升以及服務(wù)的差分化提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。對(duì)于金融服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)也大有裨益，創(chuàng)新金融商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游業(yè)務(wù)互動(dòng)可視化，實(shí)現(xiàn)訂單全程動(dòng)態(tài)跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)，并且大幅度節(jié)省業(yè)務(wù)管理成本，同時(shí)保障優(yōu)質(zhì)客戶資源擴(kuò)大商機(jī)。
然而，能夠?qū)崿F(xiàn)這一切的前提在于平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了物流流程的標(biāo)準(zhǔn)化，這對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)意義重大。物流業(yè)發(fā)展至今依然未擺脫“小散亂”的尷尬局面，其中一個(gè)很重要的原因就是標(biāo)準(zhǔn)的缺失，導(dǎo)致服務(wù)水平參差不齊。“通過(guò)平臺(tái)可以倒逼物流服務(wù)必須標(biāo)準(zhǔn)化。”曲立東告訴記者，“菱通的物流私有云平臺(tái)是根據(jù)企業(yè)的需求定制開(kāi)發(fā)的，滿足的是企業(yè)某個(gè)業(yè)務(wù)的個(gè)性化需求，平臺(tái)將這些個(gè)性化需求、服務(wù)的要求、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)手段等集成起來(lái)，形成了一個(gè)從信息到操作的標(biāo)準(zhǔn)化體系，物流企業(yè)在使用平臺(tái)的過(guò)程中，已經(jīng)在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和管理，從而促進(jìn)了物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化。”
事實(shí)上，菱通一直致力于物流供應(yīng)鏈產(chǎn)品與解決方案，在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)有了十多年的精耕細(xì)作，其產(chǎn)品和解決方案幾乎涵蓋了物流供應(yīng)鏈的所有環(huán)節(jié)。在曲立東看來(lái)，物流的本質(zhì)是物的流動(dòng)與物權(quán)轉(zhuǎn)移，其中涉及到很多與其他企業(yè)、環(huán)節(jié)的協(xié)作，所以菱通公司的解決方案最注重的就是協(xié)同。為此，菱通解決方案采取模塊化的實(shí)施方式，可以靈活組合。正是因?yàn)橛辛诉@個(gè)特點(diǎn)，對(duì)于大型企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，搭建起來(lái)非常快，而且業(yè)務(wù)分析也變得簡(jiǎn)單。
菱通模塊化解決方案是相互獨(dú)立而又具有極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性的，每個(gè)模塊少則有四五家，多則四五十家上百家客戶使用過(guò)的經(jīng)驗(yàn)，可以說(shuō)是經(jīng)過(guò)千錘百煉的，具有非常高的實(shí)用價(jià)值和標(biāo)準(zhǔn)化。這種模塊化解決方案，既可以單獨(dú)使用，又可以根據(jù)需要靈活組合使用，之所以能夠做到這一點(diǎn)，是因?yàn)榱馔ǖ乃心K化解決方案是異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)，也就是說(shuō)都使用單獨(dú)的數(shù)據(jù)庫(kù)，而不像其他軟件廠商那樣是共享數(shù)據(jù)庫(kù)。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)靈活組合，快速實(shí)施，搭建出服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和交換信息標(biāo)準(zhǔn)化的私有物流云平臺(tái)。
相信菱通將在中國(guó)供應(yīng)鏈物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)中，在供應(yīng)鏈鏈主和供應(yīng)鏈物流服務(wù)所有企業(yè)間架起一片映日祥云！
