在過去的幾年里，油船市場一直是商船市場之中最不穩定的一個，而油船經紀人則表示，近期油船市場開始出現一些好轉。根據船舶經紀Intermodal最近的報告顯示，自今年夏季中旬開始油船市場現貨租價有所好轉，而今年最后一個季度預計油船市場運價將超過預期。 　　據Intermodal的研究分析師Eva Tzima稱，石油價格下跌毫無疑問是原油出口增長的關鍵原因，而運價對油運市場造成的積極影響，使得許多航線的期租收益達到了近年來的高位。OPEC成員國近期受壓導致的油價下跌，以及美國頁巖油生產商采用各種手段維持競爭力，大多數分析師開始削減2015年市場預測，但預計明年油運市場仍將保持穩定水平，并將高于當前運價。
　　而在油船運力供應上，Intermodal則指出，不同船型的油船市場未來趨勢可能將各不相同。其中，MR型成品油船的新船訂單量占全球手持訂單的21%，而其中50%的新造船預計將在明年交付。而在現有船隊中，船齡超過20年的船舶和潛在的待拆解船舶所占比例仍然較小，這意味著該型船市場未來將面臨運力嚴重過剩的局面。而LR1型成品油船則與之形成鮮明對比，該型船新船訂單量僅為現有訂單的5%。而在原油船市場上，阿芙拉型油船新船訂單比例最少，為7%，而蘇伊士型油船訂單量為11%，VLCC訂單量為14.6%。
　　分析師同時表示，在二手船市場上，油船買家在過去的幾個月里仍然保持活躍狀態，即便是MR型成品油船仍然受到投資者的關注，而這遲早會對市場運價造成下行壓力。若未來油運運價繼續保持良好趨勢，那么市場上將會出現更多的潛在買家，并可能在未來幾個月里簽訂新船訂單。不過分析師也指出，如果新船市場上訂單量有所減少，那么市場運價將免受下行壓力影響，船東也將獲得更高的收益，油運市場可能往更好的方向發展。