修車庫面積達(dá)2萬平方米
昨日上午,記者在福州東(樟林)貨車車輛段項目現(xiàn)場看到,這個夾在三環(huán)與溫福鐵路線之間占地260畝的車輛段已初具規(guī)模,修車庫、生產(chǎn)調(diào)度中心、鍛工間等主要建筑正在進(jìn)行外部裝修。
“整個車輛段房屋面積4萬多平方米,修車庫的面積就占了一半。”李經(jīng)理說,作為維護(hù)鐵路貨車的主要場所,修車庫高超過15米、寬33米多,設(shè)計為段修四線20臺位,預(yù)留4臺位,洗罐站3臺位,工程投資總額達(dá)3.9億元。“修車庫室內(nèi)地面上將鋪5條鐵軌,其中4條作為修車線,1條作為卸輪線,鐵路貨車可直接開進(jìn)庫里。”
緊挨溫福線施工
防護(hù)施工投入大
相比房屋建筑,車輛段最難的工程是建設(shè)從溫福鐵路線下穿的框架小橋。記者了解到,這個下穿框架小橋是車輛段的“咽喉”控制工程,是所有鐵路貨車進(jìn)入車輛段的唯一通道。
記者在現(xiàn)場看到,180多名工人正在緊張地施工。“離鐵路線太近,一旦觸碰到通訊電纜等設(shè)備很容易影響列車運(yùn)行,而且此處地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度很大。”李經(jīng)理說,為了不影響鐵路線和保障工人安全,要專門建設(shè)混凝土灌注防護(hù)樁、改移鐵路線、架空割接鐵路通信光纜等,僅防護(hù)投入的成本就占了下穿框架小橋全工程的60%。
“由于難度較大,全長345米的工程我們分成了2段施工。”李經(jīng)理說,春節(jié)前可以完成下穿部分,春節(jié)后將繼續(xù)施工剩下的一半工程。
千余米排洪溝防御洪水
除了鐵路貨車“4S店”需要的規(guī)定配置,車輛段還專門規(guī)劃了長達(dá)1100多米的排洪溝。“車輛段地處三環(huán)和溫福鐵路線之間的狹長地帶,又位于鼓山腳下,修建排洪溝既能為周邊地區(qū)防御洪水,也能保護(hù)車輛段。”李經(jīng)理說,根據(jù)地質(zhì)等條件,排洪溝共分為3段,目前已經(jīng)修建完工約600米。
據(jù)介紹,福州東(樟林)貨車車輛段是向莆鐵路的重要配套設(shè)施,承擔(dān)著向莆、溫福、福廈、沿海港口鐵路支線等鐵路的貨車車輛檢修任務(wù),是我省的重點工程。建成后,目前位于三明永安的車輛段將搬遷至此處,福州東(樟林)貨車車輛段將作為全省唯一的鐵路貨車“4S店”,為沿海鐵路貨車檢修提供服務(wù),從而提高貨車運(yùn)輸效率。
