17日，在“億噸大港”暨現(xiàn)代物流采購峰會(huì)上，10個(gè)項(xiàng)目集中簽約，其中包含總投入5億元的恒宇裝飾物流市場、總投入6億元的木材第三方物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目、總投入30億元的公路港第四方物流平臺(tái)等多個(gè)物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。物流項(xiàng)目為何青睞揚(yáng)州? 
　　“一港三區(qū)”吞吐能力大增
　　去年10月，揚(yáng)州港江都港區(qū)4號(hào)、5號(hào)泊位水工工程全面建成，加上已建成的3號(hào)泊位，總設(shè)計(jì)年吞吐能力達(dá)530萬噸的江都港區(qū)三大新泊位初具規(guī)模，揚(yáng)州港“一港三區(qū)”(下轄六圩港區(qū)、儀征港區(qū)、江都港區(qū))格局更趨完善。除了江都港區(qū)以外，我市還將對(duì)揚(yáng)州、儀征兩大港區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施再提升。
　　“揚(yáng)州‘一港三區(qū)’的進(jìn)一步完善，讓我們看到了這塊土地的巨大潛力�！睋P(yáng)州遠(yuǎn)揚(yáng)國際碼頭有限公司副總經(jīng)理劉振毅表示，物流公司對(duì)于港口的發(fā)展前景十分看重，“只有優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施，才能承接更大的物件流通。”
　　項(xiàng)目為王，為港口發(fā)展添動(dòng)力
　　在大量引進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)之外，浙商電子大廈、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、濱江新城江心島綜合開發(fā)項(xiàng)目等一系列多方位項(xiàng)目也在當(dāng)天正式簽約。
　　“物流產(chǎn)業(yè)好比一輛汽車，將承載起整個(gè)港區(qū)整體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。只有多方位的項(xiàng)目進(jìn)駐，才能打造一個(gè)立體的港區(qū)經(jīng)濟(jì)模式，帶動(dòng)更加健康的發(fā)展。”現(xiàn)場客商代表表示。
　　“水陸空”立體港口模式初現(xiàn)
　　洋山港已成為我國重要的國際貿(mào)易港口，而揚(yáng)州港正是它在長江航道上的“喂給港”之一。
　　如何加強(qiáng)揚(yáng)州港與洋山港聯(lián)動(dòng)?長江南京以下12.5米水航道建設(shè)工程就是目前擺在揚(yáng)州港面前的巨大機(jī)遇。據(jù)悉，長江南京以下12.5米水航道建設(shè)工程是繼長江口深水航道治理工程之后的又一重大水運(yùn)工程�，F(xiàn)場交通專家表示，這不僅僅是航道的提升，更打開了一個(gè)與大港交流融合的機(jī)會(huì)。
　　港口，不僅僅局限于水路。去年，依托揚(yáng)州泰州機(jī)場的空港新城正式掛牌，這也為揚(yáng)州港口經(jīng)濟(jì)再添“臂膀”，從原來的水路物流、公路物流升級(jí)為“水陸空”立體的港口模式。