恢復(fù)上市后至今停牌
公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)航鳳凰于2013年12月27日停牌，停牌前最后一個(gè)交易日收盤價(jià)為2.53元/股，此后進(jìn)入破產(chǎn)重整階段，2014年5月16日正式暫停上市，2014年9月30日完成全部重整計(jì)劃。完成破產(chǎn)重整計(jì)劃后的長(zhǎng)航鳳凰最終在2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.8億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)43億元。
今年5月5日，長(zhǎng)航鳳凰董事會(huì)已向深交所提出公司股票恢復(fù)上市申請(qǐng)。7月31日，深交所同意長(zhǎng)航鳳凰股票于8月18日恢復(fù)上市。
而就在長(zhǎng)航鳳凰申請(qǐng)恢復(fù)上市期間，5月30日，長(zhǎng)航鳳凰實(shí)際控制人長(zhǎng)航集團(tuán)宣布將轉(zhuǎn)讓其所持17.89%股份。7月23日，長(zhǎng)航集團(tuán)與天津順航海運(yùn)有限公司（天津順海）簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，由此，天津順海成為長(zhǎng)航鳳凰第一大股東。
在本應(yīng)該恢復(fù)上市的8月18日，天津順海入主后的長(zhǎng)航鳳凰宣布因大股東籌劃重大事項(xiàng)，公司股票自2015年8月18日開(kāi)市起繼續(xù)停牌至今。
根據(jù)長(zhǎng)航鳳凰此前發(fā)布的上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，上半年歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為1.09億元較上年同期下降41.76%。而利潤(rùn)來(lái)源主要來(lái)自于*ST鳳凰收到的財(cái)政部拆船補(bǔ)貼5539.71萬(wàn)元以及根據(jù)武漢市中級(jí)人民法院裁定的債權(quán)債務(wù)互抵實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)外收入4900.80萬(wàn)元。根據(jù)長(zhǎng)航鳳凰發(fā)布的第三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，前三季度，長(zhǎng)航鳳凰實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司凈利潤(rùn)為1.09億元—1.11億元，去年同期則為盈利43.61億元。
加速置出資產(chǎn)負(fù)債
在7月28日長(zhǎng)航鳳凰發(fā)布的關(guān)于控股股東簽署股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議的公告里，披露了天津順海在股份順利轉(zhuǎn)讓完成后的重大資產(chǎn)重組安排。天津順海負(fù)責(zé)推進(jìn)長(zhǎng)航鳳凰重大資產(chǎn)重組事宜，依法將其持有的控股子公司港海（天津）建設(shè)股份有限公司的全部股份注入長(zhǎng)航鳳凰，并保證于2016年5月31日之前完成重大資產(chǎn)重組交割事宜。在長(zhǎng)航鳳凰開(kāi)展重大資產(chǎn)重組過(guò)程中，天津順航將長(zhǎng)航鳳凰全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員作為置出資產(chǎn)通過(guò)資產(chǎn)置換等合法方式整體置出，并于2016年5月31日之前將該等置出資產(chǎn)無(wú)償、無(wú)條件交付給長(zhǎng)航集團(tuán)或其指定的第三方。
10月15日，長(zhǎng)航鳳凰發(fā)布公告稱，為完成控股股東對(duì)本公司的重大資產(chǎn)重組，并將本公司現(xiàn)有全部的資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員等通過(guò)資產(chǎn)置換、現(xiàn)金購(gòu)買或其他合法方式整體置出，公司擬設(shè)立全資子公司“武漢長(zhǎng)航新鳳凰物流有限責(zé)任公司”（新鳳凰物流），并將本公司現(xiàn)有的全部資產(chǎn)及負(fù)債等轉(zhuǎn)移至該全資子公司。截止2015年6月30日，長(zhǎng)航鳳凰賬面總資產(chǎn)為5.96億元，負(fù)債為3.53億元，凈資產(chǎn)為2.43億元。
新鳳凰物流的經(jīng)營(yíng)范圍將是國(guó)內(nèi)沿海、內(nèi)河普通貨船及外貿(mào)集裝箱內(nèi)支線班輪運(yùn)輸；國(guó)際船舶普通貨物運(yùn)輸；船舶服務(wù)、船舶租賃、銷售、維修及技術(shù)開(kāi)發(fā)；引航、國(guó)內(nèi)船舶代理、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)；勞務(wù)服務(wù)及與水路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)；綜合物流及貿(mào)易；物業(yè)管理。
由此我們可以看出，大股東正加速進(jìn)行長(zhǎng)航鳳凰原有資產(chǎn)與負(fù)債的置換過(guò)程，以求“輕裝”上市。
而未來(lái)將被注入上市公司的港海（天津）建設(shè)股份有限公司注冊(cè)資本10.22億元，成立于2009年，主要從事港口與航道疏浚工程、吹填造地工程、水工工程、港口建設(shè)、土石方工程、道路施工工程等。也就意味著長(zhǎng)航鳳凰未來(lái)的主營(yíng)業(yè)務(wù)就轉(zhuǎn)型為港口疏浚。
