4月份中國船舶交易市場評述 　　譚朝陽
　　二手船市場
　　4月份，二手船成交量小幅回落，散貨船價格呈現下跌態勢，油輪價格繼續下挫。上海船舶價格指數月均870.82點，環比上漲0.21%。據中國船舶交易信息平臺統計，共計成交各類船舶400艘、53.69萬DWT、10.42億元，環比分別-36.71%、-36.38%、+9.92%，平均船齡9.23年，環比增長16.65%。
　　散貨船價跌多漲少
　　4月份，散貨運輸需求延續低迷，運價低位震蕩，沿海運價指數月均821.30點，環比下跌0.92%。因環保政策影響，電煤需求低迷，運力過剩突出，運價下跌。鐵礦石價格創出新低，鋼廠訂單不足，效益縮水，礦石運輸需求疲軟。糧食運輸市場基本處于停頓狀態，運價低位下探。散貨船運輸市場呈現疲軟態勢，船價震蕩下跌。據上海航運交易所統計，5年船齡的從事沿海運輸ZC船級的1000DWT、5000DWT型散貨船，月均估價分別為140.18萬元、722.81萬元，環比分別下跌0.41%、1.02%；5年船齡的從事內河運輸ZC船級的500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT型散貨船，月均估價分別為54.37萬元、106.93萬元、204.98萬元、304.96萬元，環比分別-0.81%、+2.85%、-0.88%、+11.42%。沿海散貨船價格指數月均928.28點，內河散貨船價格指數月均964.53點，環比分別-0.64%、+2.88%。煤炭運輸市場可能止跌回暖，但航運市場尚未根本好轉，散貨船價或續低位震蕩。
　　4月份，受散運市場低迷影響，二手散貨船成交量大幅減少。據中國船舶交易信息平臺統計，進場交易二手散貨船共成交297艘、37.07萬DWT、3.02億元，環比分別減少44.49%、43.00%、54.86%；平均噸位1248DWT，環比增長2.74%；平均船齡為8.29年，環比增長4.38%。
　　油輪成交以海輪為主
　　4月份，國際油價小幅攀升，但成品油終端需求尚未恢復，油品采購市場維持低迷，油輪運價仍低位徘徊，二手油輪價格小幅下跌。5年船齡ZC船級從事沿海運輸1000DWT和從事內河運輸500DWT型油輪，月均估價分別為284.84萬元和101.35萬元。沿海油輪價格指數月均1054.95點，內河油輪價格指數月均974.54點，環比分別下跌1.32%、0.90%。
　　4月份沿海油輪成交增加，以5000DWT型油輪為主，內河油輪鮮有成交。據中國船舶交易信息平臺統計，進場交易二手油輪共成交7艘、1.76萬DWT、0.93億元，全部為沿海油輪。隨著成品油價格上調，傳統成品油需求旺季即將來臨等因素刺激，運輸需求可能有所改善。
　　新造船市場
　　4月份，散貨船造價歷經9個月小幅下跌后呈止跌企穩態勢；油輪造價相對平穩，阿芙拉型油輪微漲0.24%。據統計，VLCC，蘇伊士型、阿芙拉型和成品油輪，海岬型、巴拿馬型、大靈便型和靈便型散貨船，8.2萬立方型LPG船、16萬立方型LNG船、13000TEU和2750TEU型船，平均訂造價格分別為8685萬、5850萬、4826萬、3285萬、4725萬、2529萬、2363萬、2003萬、7009萬、18000萬、10440萬和2790萬美元。
　　新造船市場訂單量再次降低，傳統船型訂單量繼續下滑。據統計，船廠新接訂單共計23艘，環比減少30.30%。其中，外高橋造船獲中航租賃85000立方型LPG船訂單2艘；金陵船廠獲安吉汽車物流有限公司3800車位型汽車運輸船2艘；揚州國裕獲芬蘭Containerships靈便型集裝箱船2艘。
　　拆船市場
　　據統計，1.5萬～2.5萬輕噸原油輪、6000～1萬輕噸成品油輪和 7000～1.2萬輕噸散貨船平均拆船估價分別為218.4美元/輕噸、214.5美元/輕噸和206.566美元/輕噸，環比分別-0.42%、-0.38%、+0.02%，預計近期市場將延續低位運行。
　　國內拆船價格較國外低50%左右，4月份中國共計拆解各類廢鋼船80萬DWT，環比持平。
　　近期，由于國際散貨運價屢創低位，15年船齡以上二手散貨船價格與拆船價格差距縮短，船東16～20年船齡的巴拿馬型和海岬型散貨船拆解意愿增強。