近年來，想用無人機(jī)切入快遞的企業(yè)并不少見。Google、亞馬遜、DHL、京東、順豐等有相關(guān)項(xiàng)目。與國(guó)外不同的是，以京東、順豐為主的國(guó)內(nèi)企業(yè)，均希望以無人機(jī)填補(bǔ)“農(nóng)村物流”稀缺問題。
迅蟻CEO章磊介紹稱，除了上述航線，目前，迅蟻還有4條與郵政合作的航線正在開通中，也都是位于安吉縣境內(nèi)，距離均在10-20公里左右。正式開通后，將進(jìn)一步提升目前這臺(tái)無人機(jī)的使用效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。
迅蟻方面介紹稱，此航線上使用迅蟻無人機(jī)，以及云端飛行管理、監(jiān)控軟件。其中，無人機(jī)是迅蟻的主力機(jī)型JETGO TR5，載重5公斤，最大續(xù)航里程約20公里，內(nèi)置GPS、高精度傳感器、機(jī)器視覺模塊，可實(shí)現(xiàn)自主航路規(guī)劃和精確降落。
此外，有關(guān)具體運(yùn)營(yíng)，杭垓鎮(zhèn)的郵遞員將包裹放進(jìn)無人機(jī)貨艙，通過適配的APP設(shè)定起點(diǎn)和終點(diǎn)，點(diǎn)擊起飛鍵，無人機(jī)隨之自動(dòng)飛到指定位置降落，由七管村的郵遞員取出快遞，對(duì)機(jī)器進(jìn)行充電或者更換電池后，讓無人機(jī)自行飛回起點(diǎn)。整個(gè)過程中，迅蟻的工作人員會(huì)通過云端系統(tǒng)，監(jiān)控飛行狀態(tài)和位置。
章磊分析認(rèn)為，無人機(jī)物流的前期投入主要包括成本在1萬余元的無人機(jī)、電池（電池有使用壽命）、后臺(tái)管理人員、物流接收人員。在10公里航程的線路上，飽和狀態(tài)下以每天每臺(tái)無人機(jī)運(yùn)送40公斤貨物計(jì)算，每公斤成本在2元多，如按4元／公斤收費(fèi)（低于目前市面農(nóng)村末端配送8元/公斤左右的成本），可以在航線運(yùn)營(yíng)的前兩、三個(gè)月收回?zé)o人機(jī)的初期硬件投入。