通知顯示，太原鐵路局管內(nèi)整車煤炭運輸運價不變（占全局煤炭發(fā)送量66.7%）。
太原鐵路局管內(nèi)各站發(fā)送至全路各局（不含本局管內(nèi)）的整車煤炭（01）運費上浮10%（不含孝柳、武左、沁沁運費），按“競爭性一口價”項目執(zhí)行。
太原鐵路局管內(nèi)各站發(fā)送的整車焦炭（03）、金屬礦石（04）、鋼鐵及有色金屬（05）、非金屬礦石（06）、礦建性建筑材料類（08）、水泥（09）、糧食（11）化肥及農(nóng)藥（13）、鮮活貨物（20）、其他（99）10大類貨物及集裝箱貨物，國鐵段運價恢復(fù)至國家規(guī)定的基準運價率。
市場人士分析認為，去年至今年年初，鐵路運力過剩嚴重，部分車皮加緊淘汰、部分從業(yè)人員進行轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致目前運力有所下降。自今年9月21日，全國開始執(zhí)行《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》新標準并開展大規(guī)模執(zhí)法檢查，致使部分貨物轉(zhuǎn)向鐵路運輸，加劇了鐵路運力的緊張程度。近期，為保障電煤供應(yīng)，中國鐵路總公司等決定加大電煤運輸量，也影響到了其他品種貨物的運輸。車皮供應(yīng)緊張也導(dǎo)致近期相關(guān)鐵路局紛紛上調(diào)貨物運價。
近日，呼和浩特鐵路局已決定對管內(nèi)各站發(fā)往全路整車煤（01）、焦炭（03）運費（含特價線運費、鐵路建設(shè)基金、電氣化附加費）上調(diào)10%。
