11月24日，一列載著40TEU二手車的過境大列從青島港海鐵聯運中心緩緩發出，這些進口汽車從日韓通過海運進口到黃島，再上列發往霍爾果斯，最終運往哈薩克斯坦。今年以來，青島港又新攬取了日本進口二手車發運至蒙古的國際過境貨源，同時開辟了烏茲別克斯坦反向運輸至日、韓、東南亞的農產品貨源，形成了重去重回的穩定運輸通道。
據統計，今年1—10月份，青島港海鐵聯運中心共裝卸過境大列8492TEU，全年預計突破一萬標箱。
在“一帶一路”國家戰略布局中，青島港是少有的陸海雙節點重要港口。青島港集團從陸向、海向雙向發力，讓國際化戰略布局扎實落地。陸向，沿絲綢之路經濟帶開通中亞班列，串聯起日韓、東南亞、中亞、歐洲四個重要經濟圈。海向，與“一帶一路”沿線15個港口增加航線密度，今年新開直達中東、印巴和東南亞的“海上絲綢之路”航線12條。
18個友好港橫跨四大洲
10月份，青島港集團與印度尼西亞馬卡薩第四港務公司簽署戰略合作框架協議。而在此之前，青島港已與巴基斯坦瓜達爾港、柬埔寨西哈努克港、馬來西亞關丹港建立友好港關系，與德國漢堡港、埃及塞得港、吉布提港達成友好港意向，與阿聯酋迪拜環球港務集團簽署戰略合作伙伴備忘錄，與法國布雷斯特港、土耳其馬普特港簽署戰略合作框架協議……截至目前，青島港的“朋友圈”好友已達18個，橫跨亞洲、歐洲、非洲、南北美洲等各大洲。
靠資本、管理輸出也讓青島港的價值在全世界贏得認證。青島港攜手中遠海運10月份入股意大利瓦多利古雷港，并與馬士基碼頭公司成立合資公司，共同運營管理瓦多利古雷港集裝箱碼頭和冷藏碼頭，這是繼向緬甸皎漂港成功實現管理海外輸出后，實現的青島港歷史上首次資本海外輸出。
