近日集裝箱航運市場低迷，貨運需求減少，盈利能力日益降低，幾乎所有船東普遍虧損，最新一輪的并購和聯盟正在形成。不過，德路里表示，很少有人知道有關租船船東的財務狀況。這主要是因為極少數的非運營船東將其財務公諸于眾，但是一些例外，他們更愿意隱藏。
德路里指出，對于一些領先的獨立船東提供的2015年全年業績顯示，去年普遍是有利可圖的，但是融資壓力正在增強。首先，因為需求下降導致租金暴跌、資產價值下降；其次，重新協商租金加大客戶的財務狀況惡化。
而另一個問題是，獨立船東往往擁有較小尺寸的船舶，由于受到集運大型化和燃油效率的影響，慢慢變得不再那么具有吸引力。即使是4000-5000 TEU巴拿馬型集裝箱船，也不可避免面臨停租壓力，這就是為什么獨立船東閑置船隊的負擔要高得多。
德路里表示，巴拿馬運河擴建江導致更多巴拿馬型集裝箱船閑置，其中大部分為獨立船東擁有。毫無疑問，這將是各類集裝箱船船東充滿挑戰的一年。
