更名暨客戶推介會上，來自全球船公司和港口集團的客戶代表，新聞媒體朋友一同見證了中遠海運港口新形象發布。上海虹口區政府區長曹立強、中遠海運集團董事長許立榮、中遠海運集團總經理萬敏和公司副主席兼董事總經理張為一同為中遠海運港口新名稱揭幕，并觸摸點亮公司新標致語“The Ports For ALL”。
此次更名，旨在聚焦重組優勢，為中遠海運港口厘定更清晰的戰略目標，并全面聚焦和轉型發展成為專業的港口和碼頭營運商。
中遠海運集團總經理萬敏在致辭中表示,港口是集團全球網絡布局的基礎和戰略支撐點，與航運物流及產業鏈上下游相關業務形成了相互促進、協同發展的良好格局。中遠海運集團將立足于港口與航運協同發展的“雙輪”優勢，努力打造全球業界的領先者。作為集團全球化戰略的先行平臺，中遠海運港口發展的新戰略，是推進全球網絡布局；發展的新模式，是打造產業鏈綜合解決方案；發展的新路徑，是擴大國際合作；發展的新價值，是堅持客戶至上。
中遠海運港口公司副主席兼董事總經理張為面向全球客戶伙伴發表了英文演講《The Ports For ALL》，傳遞了中遠海運港口在變革的時代中“做改革踐行者”，“致力于創造附加價值”，“篤信整合與分享”的決心和信念。表示中遠海運港口將依托全球第一大綜合航運企業、世界第四大集裝箱船隊和海洋聯盟的不可復制優勢，通過改革提高整體競爭力，著眼中國，放眼世界，積極尋求與各方合作機會，打造控股戰略樞紐港和重要門戶港，推進航運與港口的戰略協同，構建以碼頭、物流、航運一體化運作的集裝箱綜合服務平臺。
推介會上，中遠海運港口有限公司與中交水運規劃設計院有限公司簽署了戰略合作協議，與寧波港股份有限公司、青島港國際股份有限公司簽署了戰略合作框架協議，并與中遠海運集團旗下中遠海運集裝箱運輸有限公司簽署全球戰略協同備忘錄。
【中遠海運港口背景資料】
更名：
公司英文股份簡稱由「COSCO PACIFIC」更改為「COSCO SHIP PORT」，中文股份簡稱將由「中遠太平洋」更改為「中遠海運港口」 。網 址 已 由 “ http://www.coscopac.com.hk ” 變 更 為“http://ports.coscoshipping.com”。
此次更名，意在突出重組優勢。2016 年 2 月 1 日股東特別大會上，本集團（“中遠海運港口有限公司”，下同）獲得股東大比例投票贊成通過重組方案，并在 3 月份正式完成重組，轉型為純碼頭營運商，集中資源發展碼頭業務。收購中海港口讓本集團獲得一攬子碼頭資產，全球業務網絡及市場份額進一步擴大，本集團在國內的港口覆蓋范圍亦擴展至西南沿海地區，隨之覆蓋全國五大沿岸港口群，鞏固本集團在大中華地區的主導地位。業務重組過程中，本集團的管理團隊及人才隊伍得到了進一步的強化，也訂立了新的戰略框架，推動管理創新與商業模式創新。
本集團緊抓這次業務重組契機，將更能發揮依托母公司龐大船隊的獨特優勢。2016年 2 月 18 日，中遠海運集團成立后，集裝箱船隊規模進一步擴大至約 1,600,000 標準箱，位居全球第四。在貨量及航線布局上都將為本集團帶來支持，讓本集團在全球港口行業的競爭能力大大提升、在拓展海外碼頭市場時更有優勢。
中遠海運港口2016年中期業績
2016年 8 月24日，中遠海運港口有限公司發布2016年中期業績。于 2016 年 6 月 30 日，本集團營運中集裝箱碼頭泊位合共 149 個，總年處理能力達89,870,000 標準箱；營運中散雜貨碼頭泊位合共 20 個，總年處理能力達 49,950,000噸。
期內，本集團集裝箱碼頭之總吞吐量同比上升 3.5%至 46,027,405 標準箱 (2015 年同期：44,468,891 標準箱)；總權益吞吐量則同比上升 4.3%至 14,347,074 標準箱(2015 年同期：13,760,603 標準箱)。主要有賴于比雷埃夫斯碼頭持續締造理想表現，而收購的土耳其 Kumport Liman Hizmetleri ve Lojistik Sanayi ve Ticaret A.Ş (「Kumport 碼頭」) 和韓國 CJ Korea Express Busan Container Terminal Corp. (「釜山 KBCT 碼頭」)，兩家碼頭合共權益吞吐量 281,434 標準箱 (2015 年同期：不適用)。若扣除兩個碼頭的新增貢獻，上半年，本集團集裝箱碼頭之權益吞吐量增長 2.2%。
2016 年上半年，環球市場表現動蕩，全球經濟復蘇依然乏力。中國經濟增長放緩情況持續，上半年經濟同比增長僅 6.7%，較 2015 年同期低 0.3 個百分點。外貿形勢亦不容樂觀，上半年中國外貿同比下跌 3.3%，進口和出口則分別下跌 4.7%及 2.1%。據中國集裝箱行業協會的數字，截至 2016 年 6 月，全國港口集裝箱吞吐量同比上升2.5%至 105,326,100 標準箱，較 2015 年同期的 6.1%增速放緩 3.6 個百分點。環球經濟及貿易形勢不容樂觀，對本集團集裝箱碼頭業務造成壓力。
2016 年 6 月 30 日，本集團營運中集裝箱碼頭泊位合共 149 個，總年處理能力達89,870,000 標準箱；營運中散雜貨碼頭泊位合共 20 個，總年處理能力達 49,950,000噸。
加快全球化布局 推進平衡發展
2016 年 3 月 28 日，本集團與新加坡港務集團 (「PSA」) 通過下屬合資公司 COSCO-PSA Terminal Private Limited (「中遠-新港碼頭」) 在上海簽署有關共同投資新加坡大型集裝箱碼頭的合作協議，進一步加深本集團與 PSA 之間的合作。根據協議，中遠-新港碼頭將目前在新加坡巴西班讓 (Pasir Panjiang) 港區經營的兩個舊泊位，置換成該港區第 3、4 期碼頭的 3 至 4 個新泊位。新的泊位將從 2017 年開始運作。新泊位的岸線長度、設備等方面，能夠滿足船舶的大型化趨勢，泊位的運營效率將會進一步提高，從而提升服務水平和競爭能力。
2016 年 5 月 11 日，本集團宣布以總代價 125,430,000 歐元收購位于鹿特丹的Euromax Terminal Rotterdam B.V. (「Euromax」) 之 35%股權，預期在 9 月份完成交割。Euromax 主要從事位于荷蘭鹿特丹港 Maasvlakte 一號碼頭區域的 Euromax Terminal Rotterdam 的自動化集裝箱碼頭業務�？偯娣e (包括第 1 期及第 2 期)1,210,000 平方米，碼頭岸線總長度 1,800 米，泊位前沿水深 16.65 米，當前運營能力約 2,550,000 標準箱。鹿特丹港是歐洲第一大港，一直以來該港也是中遠海運集團在西北歐的基本港。本公司投資鹿特丹港的集裝箱碼頭，不但符合本公司投資海外樞紐港的戰略，而且還可以配合中遠海運集團的樞紐港戰略，締造良好的協同效應。
自 2015 年下半年，包括收購土耳其 Kumport 碼頭及韓國釜山 KBCT 碼頭，本集團先后投資了四個海外項目，充分顯示了本集團推進完善全球集裝箱樞紐港群建設的決心和發展戰略。通過建立多元的全球化碼頭組合，將更有效平衡各地區的經營風險，為長遠的業務穩定增長打造良好基礎。
海洋聯盟
2016年4月，中遠海運宣布中遠集裝箱運輸有限公司與法國達飛海運集團公司、東方海外貨柜航運有限公司和長榮海運股份有限公司成立全新的航運聯盟 (「海洋聯盟」)，并預計在 2017 年 4 月正式開始營運，屆時共同運力將達到 6,700,000 標準箱，是全球第二大的航運聯盟，這將提升中遠海運全球航運市場的份額及影響力。
