韓進海運申請破產后，運往歐美的貨物已獲韓國政府與韓進集團優先處理，但運到中途卸在新加坡等候轉船的貨物因為沒錢支付碼頭作業開銷被扣在新加坡港口，這些貨物目的港包括印度、巴基斯坦、斯里蘭卡、孟加拉、緬甸與中東等地，亟需有船公司伸出援手。
陽明海運決定，自大陸、新加坡、日本與等大港口調動空柜，預計本周租齊2至3萬個集裝箱，同時長榮海運也增開加班船并調柜承接新客源，并且將在新加坡設置集裝箱疏運中心，先想辦法把貨柜救出來再說。
據業界估計，臺灣業者約有5萬多個集裝箱在韓進海運船上，長榮海運、陽明海運總計占約2萬個，其中又以陽明稍多。
