為了進一步扶持我市水路運輸做大做強，廈門將航運扶持政策再次延續三年，同時調整有關條款內容，提高部分條款獎勵標準，增大航運扶持力度，引導航運企業加快轉型升級，推動產業持續健康快速發展。
再出新政助力東南國際航運中心建設
廈門船東協會介紹，廈門港是世界第17大港，并擁有豐富的海洋資源。不過，與巨大的港口吞吐量形成鮮明對比的是，廈門的海洋運輸能力卻很“弱小”，是明顯的“港強航弱”。企業規模小、船舶噸位低、散貨運力少。不僅在全國范圍內無法與大港相比，在省內也是凸顯“港強航弱”，與東南國際航運中心的地位不匹配。
為了促進航運業發展，夯實東南國際航運中心根基，日前，廈門港口管理局、廈門財政局聯合出臺《關于進一步扶持水路運輸業務發展若干政策實施辦法的通知》(以下簡稱《通知》)，以財政補助、獎勵的方式鼓勵積極做大做強的航運企業。
精準發力政府真金白銀補貼
航運業不僅是一個拼設備、拼體量的硬件戰場，更是一個比服務、比理念的發展陣地。
《通知》中除了原有規定的補助獎勵，還新增三大亮點。其一，在我市注冊的航運企業新建、遷移入戶的船舶運力滿足一定條件，或增加載重噸，或積極完成水路運輸周轉量，或投入船舶在廈門開辟集裝箱班輪航線，或租用船舶運力從事集裝箱班輪運輸的，均可獲得補助，補助標準由原來的40元/噸提升至60元/噸。其二，加大金融支持力度，本地企業從外地購買船舶滿足一定條件并在廈登記，每艘船舶按年貸款利息的20%給予補貼。對船舶融資租賃的利息補貼參照貸款利息補貼執行。另外，針對廈門船舶公司租賃本市船舶進行經營，有專門補貼。其三，《通知》與省航運業扶持政策、ZC標準船舶回歸政策、廈門自貿片區鼓勵發展融資租賃政策可進行疊加。
筑巢引鳳
營造良好投資環境
《通知》自2017年1月1日起實施，有效期三年，至2019年12月31日止。廈門船東協會介紹，廈門作為東南國際航運中心，在項目審批、資金補助、抵押融資等方面，為航運企業發展提供更靈活、優惠的政策，打造全方位服務產業鏈，持續提升航運優勢和影響力。
該協會負責人介紹，我市營造良好的投資環境和對航運企業的重視與扶持，對吸引福建本地及外省航企有明顯的“吸聚效應”，大量外省航企入駐廈門的愿望強烈。
廈門港口管理局負責人表示，在下一步的工作中，將進一步促航運企業轉型升級，調整結構，淘汰落后產能，支持外省航企入駐和福建籍船舶“回流”，提升廈門航運業規模化經營水平和市場競爭力。
【數字】
截至2016年上半年，廈門從事近海、遠洋運輸的企業共計78家，擁有船舶432艘，運力合計190.20萬載重噸。
【展望】
港航業務實現飛躍
展望航運業發展，政策扶持將起“酵母”作用，鼓勵更多航運企業積極開展業務，為廈門港發展貢獻力量。爭取到2017年底，船舶運力規模增長50%達到300萬噸載重噸。依靠臨港產業帶動港航業務同步實現飛躍；用國際視野和戰略眼光，積極打造充滿內涵與實力的廈門港品牌。
