——訪云南能投物流有限責(zé)任公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理廖志文

“能投物流獲交通運(yùn)輸部辦公廳批準(zhǔn)為首批‘無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)’，這標(biāo)志著能投物流全面進(jìn)入 ‘互聯(lián)網(wǎng)+’時(shí)代”。云南能投物流有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“能投物流”）黨委書(shū)記、總經(jīng)理廖志文在接受《現(xiàn)代物流報(bào)》記者采訪時(shí)表示。 2017年3月1日，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布了 《關(guān)于做好無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作的通知》，通知中指出，在全國(guó)29個(gè)省 （區(qū)、市）共篩選確定了283個(gè)無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)。在試點(diǎn)名單中，云南省最終入圍無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)的僅五家，能投物流位列其中。 能投物流到底具有何種優(yōu)勢(shì)，促使其從眾多的當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)中脫穎而出？ “一體兩翼”戰(zhàn)略，助力能投物流穩(wěn)居高地 解說(shuō)員向云南省商務(wù)廳廳長(zhǎng)和良輝介紹邊民互市進(jìn)口區(qū)邊貿(mào)交易情況 能投物流河口聯(lián)檢服務(wù)大樓 紅河州委書(shū)記姚國(guó)華、河口縣委書(shū)記毛宗晦在北山國(guó)際貨場(chǎng)考察調(diào)研 “我們的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)是將能投物流打造成為立足云南、服務(wù)全國(guó)、通達(dá)南亞?wèn)|南亞，具有國(guó)際影響力、區(qū)域領(lǐng)先的供應(yīng)鏈與現(xiàn)代物流綜合服務(wù)商。”廖志文對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。 能投物流積極融入國(guó)家“一帶一路”、云南省面向南亞?wèn)|南亞輻射中心重大戰(zhàn)略，圍繞“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮產(chǎn)融結(jié)合優(yōu)勢(shì)，布局以“現(xiàn)代物流+貿(mào)易”為主體、城鄉(xiāng)配送區(qū)域物流和口岸服務(wù)跨境物流為兩翼的三大業(yè)務(wù)板塊，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”服務(wù)新模式。 以 “現(xiàn)代物流+貿(mào)易”為主體 創(chuàng)新商品電子交易平臺(tái)+物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)線上線下融合發(fā)展流通模式，以大宗商品、高原特色產(chǎn)品為主要品類，提供集商流、物流、資金流、信息流于一體的全程供應(yīng)鏈服務(wù)。 以 “口岸服務(wù)跨境物流”為 “翼” 主動(dòng)服務(wù)和融入“一帶一路”、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、中國(guó)-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，積極參與大湄公河次區(qū)域合作，緊緊抓住云南建設(shè)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心和泛亞鐵路建設(shè)的歷史機(jī)遇；依托口岸，布局口岸物流基礎(chǔ)設(shè)施，重點(diǎn)建設(shè)輻射南亞?wèn)|南亞等國(guó)家的口岸服務(wù)跨境物流網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)展跨境物流業(yè)務(wù)。 2016年8月，能投物流正式接手運(yùn)營(yíng)云南河口口岸北山國(guó)際貨場(chǎng)，對(duì)貨場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、信息化、運(yùn)營(yíng)流程等進(jìn)行全新的升級(jí)改造，大大提升通關(guān)能力；配合邊民互市，高效管理，使邊民、企業(yè)達(dá)到互利雙贏；2016年河口口岸進(jìn)出口貨量達(dá)315萬(wàn)噸，貨值達(dá)109億元，邊民互市貿(mào)易額達(dá)16億元，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)河口口岸建立以來(lái)的歷史新高。 以 “城鄉(xiāng)配送區(qū)域物流”為 “翼” 以物流信息平臺(tái)為引領(lǐng)，以物流基地網(wǎng)絡(luò)為載體，建設(shè)匯集電商云倉(cāng)、無(wú)車承運(yùn)、合同物流、城鄉(xiāng)配送等綜合服務(wù)的智慧物流服務(wù)體系，為云南省的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城鄉(xiāng)民生服務(wù)。 構(gòu)建一體化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是加快構(gòu)建快速、高效、便捷、安全、大容量、低成本的現(xiàn)代物流體系最重要的一環(huán)，也是解決物流行業(yè)“最先一公里”和“最后一公里”的最重要環(huán)節(jié)，能投物流以發(fā)展縣級(jí)城市綜合體為基礎(chǔ)，積極規(guī)劃和發(fā)展城鄉(xiāng)配送區(qū)域物流。 “協(xié)同運(yùn)輸”理念，加速“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體物流”步伐 廖志文向云南省副省長(zhǎng)陳舜介紹河口北山國(guó)際貨場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 “協(xié)同運(yùn)輸”理念，構(gòu)筑高效運(yùn)輸平臺(tái) 據(jù)悉，能投物流自取得無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)以來(lái)，不斷優(yōu)化運(yùn)作模式、整合上下游資源、改進(jìn)協(xié)同運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）。 “目前，能投物流與云南省交通廳積極開(kāi)展數(shù)據(jù)對(duì)接工作，不斷完善、優(yōu)化協(xié)同運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS），該系統(tǒng)是集物流服務(wù)交易、物流過(guò)程管理和協(xié)作流程對(duì)接為一體的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái)。”廖志文說(shuō)，無(wú)車承運(yùn)人信息化平臺(tái)暨協(xié)同運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）已基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)應(yīng)用階段的使用，該平臺(tái)是基于“協(xié)同運(yùn)輸”理念設(shè)計(jì)，其目的在于搭建一個(gè)基于業(yè)務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)之上的，集資源整合、業(yè)務(wù)管理及誠(chéng)信建設(shè)為一體的信息化平臺(tái)。 廖志文對(duì)本報(bào)記者表示，該平臺(tái)信息數(shù)據(jù)交互能力主要表現(xiàn)在如下幾方面： ◎具備無(wú)車承運(yùn)人準(zhǔn)入技術(shù)條件。無(wú)車承運(yùn)人協(xié)同運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）具備與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互處理能力，采用信息化手段對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行全過(guò)程有效監(jiān)控管理，具備供交通、稅務(wù)、公安、安監(jiān)、通信、網(wǎng)信等相關(guān)監(jiān)管部門依法調(diào)取相關(guān)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息的技術(shù)條件。 ◎具備無(wú)車承運(yùn)人數(shù)據(jù)接入要求。可通過(guò)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)間物流業(yè)務(wù)電子單證的傳遞，相關(guān)數(shù)據(jù)接入省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)管系統(tǒng)。 ◎明確無(wú)車承運(yùn)人上報(bào)電子單證用途。開(kāi)展無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作運(yùn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，對(duì)實(shí)際承運(yùn)人、駕駛員、承運(yùn)車輛、貨物、運(yùn)輸真實(shí)性等相關(guān)信息進(jìn)行核驗(yàn)記錄，并對(duì)運(yùn)次、運(yùn)量、貨物種類等信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，整合多途徑有效信息作為運(yùn)行監(jiān)測(cè)的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，將成為判斷是否具備無(wú)車承運(yùn)的基礎(chǔ)條件。 智慧物流時(shí)代，推進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展 “具備無(wú)車承運(yùn)人資質(zhì)、搭建信息化服務(wù)平臺(tái)，‘互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體物流’模式推進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展進(jìn)程。”廖志文談到。 ◎節(jié)約運(yùn)輸調(diào)度時(shí)間成本，合理控制運(yùn)輸價(jià)格。以往調(diào)度員接收到發(fā)貨信息后逐個(gè)聯(lián)系承運(yùn)商溝通報(bào)價(jià)、比價(jià)再發(fā)貨的情況不復(fù)存在。而通過(guò)網(wǎng)絡(luò)智能服務(wù)，只需將發(fā)貨信息在信息平臺(tái)中發(fā)布，平臺(tái)司機(jī)可公平競(jìng)價(jià)發(fā)貨，使業(yè)務(wù)流程透明化。 ◎?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸流程全流程跟蹤，提升服務(wù)滿意度。通過(guò)信息化平臺(tái)功能，滿足客戶、業(yè)務(wù)員、調(diào)度員對(duì)裝貨時(shí)間重量、行駛路徑、卸貨時(shí)間重量、回單簽收等進(jìn)行全過(guò)程跟蹤，極大的減少了溝通時(shí)間成本。 實(shí)體物流落地，社會(huì)價(jià)值顯現(xiàn) 作為無(wú)車承運(yùn)人實(shí)施主體的云南旺宸運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱“旺宸運(yùn)輸”）為能投物流全資子公司，通過(guò)無(wú)車承運(yùn)的方式承接大宗物資運(yùn)輸、大型國(guó)企專業(yè)運(yùn)輸服務(wù)及食品、生活用品等快消品的零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 ◎?qū)��?nèi)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易資源、運(yùn)輸線路、配送范圍等全方位整合。旺宸運(yùn)輸利用無(wú)車承運(yùn)模式充分發(fā)揮跨境物流優(yōu)勢(shì)，在實(shí)現(xiàn)大宗物資無(wú)車承運(yùn)的同時(shí)，整合白糖、化肥、大米、果蔬等生產(chǎn)生活物資配送資源，配送范圍可達(dá)四川、重慶、貴州、西藏等16個(gè)省市區(qū)域，線路1600多條。 ◎?qū)ν獯罱ň�上資源、線下物流互通平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)降本增效。通過(guò)上下游社會(huì)資源高效整合，使貨找車、車找貨的物流信息平臺(tái)高效運(yùn)作，有效推動(dòng)物流的線上資源的合理配置和線下物流的高效運(yùn)行，提升綜合運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流行業(yè)“降本增效”，創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。 “立足云南”構(gòu)建內(nèi)外融合的大物流 依托區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢(shì)：積極參與大湄公河次區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作，大力發(fā)展跨境電子商務(wù)，擴(kuò)大國(guó)際物流需求。加強(qiáng)口岸建設(shè)，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，增強(qiáng)進(jìn)出口貨物集散能力，提升跨境物流服務(wù)水平。推動(dòng)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)、國(guó)際陸港、口岸等協(xié)調(diào)發(fā)展，建立口岸物流聯(lián)檢聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提高通關(guān)效率。結(jié)合邊境貿(mào)易發(fā)展，重點(diǎn)建設(shè)輻射緬甸、老撾、越南等國(guó)家的跨境物流體系。 推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”，打造智慧物流：依托“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)，大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新與物流效率提升的良性互動(dòng)。推動(dòng)構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系,鼓勵(lì)跨區(qū)域、跨行業(yè)物流平臺(tái)資源整合與信息共享，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)力優(yōu)化、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸協(xié)同、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉(cāng)儲(chǔ)交易、“互聯(lián)網(wǎng)+”供應(yīng)鏈管理、“互聯(lián)網(wǎng)+”城鄉(xiāng)配送等多種形式的高效便捷物流新模式，促進(jìn)貨源、車源、物流服務(wù)等信息的高效匹配，實(shí)現(xiàn)車輛、網(wǎng)點(diǎn)、用戶等精準(zhǔn)對(duì)接。 統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流，促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展：推廣生產(chǎn)生活綜合配套、線上線下協(xié)同聯(lián)動(dòng)的新模式，優(yōu)化城市配送網(wǎng)絡(luò)和配送模式，健全鄉(xiāng)村物流網(wǎng)絡(luò)，完善城鄉(xiāng)配送體系，促進(jìn)多業(yè)態(tài)融合發(fā)展。積極開(kāi)展城市共同配送，鼓勵(lì)配送車輛、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施集約使用，降低配送成本，提高配送效率。 廖志文透露，未來(lái)幾年我們重點(diǎn)將布局調(diào)整放在了外網(wǎng)打造及內(nèi)外網(wǎng)融合上，以云南省沿邊開(kāi)放開(kāi)發(fā)帶口岸群為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，沿“中國(guó)-中南半島”與“孟中印緬”經(jīng)濟(jì)走廊以及河口-河內(nèi)-海防、昆明-磨憨-萬(wàn)象-曼谷、瑞麗-曼德勒-仰光等三條國(guó)際通道布局外網(wǎng)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與內(nèi)網(wǎng)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫銜接，構(gòu)建內(nèi)外網(wǎng)融合的物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系。 相關(guān)鏈接 能投物流成長(zhǎng)記 ◎五年飛速發(fā)展，業(yè)績(jī)穩(wěn)步上升 云南能投物流有限責(zé)任公司系云南省能源投資集團(tuán)有限公司的控股子公司,成立于2012年7月，注冊(cè)資金2億元；能投物流是一家集跨境物流、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、口岸運(yùn)營(yíng)、全球貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融、電子商務(wù)為一體的大型綜合性物流企業(yè)。 2012年，企業(yè)初創(chuàng)時(shí)期，明確業(yè)務(wù)方向，完成營(yíng)業(yè)收入25億元；2013年，業(yè)務(wù)發(fā)展階段，布局整合省內(nèi)及周邊國(guó)家物流節(jié)點(diǎn)及物流園區(qū)，完成營(yíng)業(yè)收入86.4億元；2014年，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)階段，積極探索現(xiàn)代物流產(chǎn)融結(jié)合，完成營(yíng)業(yè)收入176.2億元；2015年，改革創(chuàng)新階段，公司創(chuàng)新供應(yīng)鏈模式，營(yíng)業(yè)收入達(dá)354億元；2016年，飛速發(fā)展階段，確定 “一體兩翼”戰(zhàn)略發(fā)展，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入479.9億元。在深圳、香港、老撾、新加坡等地成立了12家分子公司、3個(gè)辦事處，職工總數(shù)近500人。 ◎榮譽(yù)榜 2017年被評(píng)估為 “5A級(jí)物流企業(yè)”（第二十三批）；2017年獲首批 “無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)”；2016年明確為云南省重點(diǎn)培育龍頭物流企業(yè)；2016年獲批云南省 “物流產(chǎn)業(yè)投資基金”實(shí)施主體企業(yè)；2016年獲云南首屆 “最美云嶺國(guó)企人優(yōu)秀集體”稱號(hào)；2016年獲 “中國(guó)物流社會(huì)責(zé)任貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”企業(yè)；2016年獲“云南省誠(chéng)信企業(yè)百?gòu)?qiáng)引領(lǐng)單位”。